مزايا وعيوب محرك مغناطيس دائم ببرغي متكامل مدمج بالهواء IP23
المبدأ الهيكلي
يتم تمديد عمود الدوران الذكر لرأس المسمار من الرأس لتشكيل اتصال متحد المحور مع دوار المحرك. بعد ذلك ، يتم تثبيت الجزء الثابت وعلبة المحرك على غلاف رأس المسمار لتشكيل تكامل للمحرك والأنف. يتم تبريد الجزء الثابت بواسطة الشفرات القائمة بذاتها على الدوار من خلال لفات المحرك وفتحات التهوية في الغلاف ، كما هو موضح في
AVANTAGE
1. صغيرة الحجم ، هيكل بسيط والسعر المنخفض.
2. بما أن الدوار الرئيسي و الدوار الحركي للمغناطيس الدائم يعتمدان عموداً متكاملاً ، فإن كفاءة النقل 100٪.
3 ، لا يوجد أي تأثير في محرك المغناطيس الدائم ، وتوفير تكاليف تحمل 2 ، وداع تماما لتحمل الصيانة.
مساوئ
1. احتمال تعطل الجهاز مرتفع: نظرًا لأن الدوار الرئيسي للدوار الرئيسي ومحرك المغناطيس الدائم مدمجان ، يجب أن يتحمل المحمل القريب من جانب المحرك (محمل طرف الشفط الرئيسي) أكثر من ضعف القوة ، وبالتالي فإن معدل تأثير المحامل وختم النفط تم تخفيضه في الأصل بأكثر من 2 مرات.
2 ، مشكلة الصيانة: لأن الدوار الرئيسي والمحرك الدائم محرك المغناطيس استخدام رمح متكامل ، في صيانة المركزية أو تسرب النفط ختم يجب أولاً إزالة محرك المغناطيس الدائم لإزالة المضيف ، لأن الدوار محرك المغناطيس الدائم هو المغناطيس الدائم ، مغناطيس دائم يتمتع الدوار بقوة مغناطيسية كبيرة ، ويستلزم الأمر مشغّلًا محترفًا وأدوات لإخراجها ، ومن الصعب فكها.
3 ، تبديد الحرارة المنخفضة التردد: يتم دمج وتكامل شفرات مروحة المحرك الدوار الدائم ومروحة التبريد ، عند تشغيل التحكم في تردد المحرك بالمغناطيس الدائم أو التردد المنخفض (السرعة المنخفضة) على المدى الطويل ، تتباطأ شفرة المروحة بشكل متزامن مع المحرك ، ينخفض حجم الهواء البارد ، مما يؤدي إلى تبديد ضعيف للحرارة عند الترددات المنخفضة ، ويمكن أن يؤدي بسهولة إلى ارتفاع درجات الحرارة في المحرك وحتى إزالة المغناطيسية بدرجة حرارة عالية.
4 ، يحتوي دوار المحرك على درجة حرارة خلقية عالية: لأن الدوار الرئيسي للدوار الرئيسي ودوار المحرك بالمغناطيس الدائم يعتمدان عمودًا مدمجًا ، عندما يكون المحرك الرئيسي يعمل بشكل طبيعي ، تكون درجة حرارة العادم حوالي 80 درجة مئوية ، و درجة حرارة العادم 100 درجة مئوية أو أعلى في درجة حرارة عالية ، ثم يتم تشغيل المحرك الرئيسي. يتم نقل درجة الحرارة إلى دوار محرك المغناطيس الدائم من خلال رمح اقتران المباشر ، ويتم نقل درجة حرارة الدوار إلى غلاف المحرك.
5 ، مستوى الحماية المنخفض: IP23 فقط (2 يشير إلى قطر أقل من 12 مم من الأجسام الغريبة الصلبة يمكن بسهولة إدخال محرك المغناطيس الدائم ، 3 يشير إلى خط البداية مع الخط العمودي من 60 درجة أو أكثر سوف يسبب ضررا لل محرك المغناطيس الدائم).
6 ، بنية مفتوحة ، عمر منخفض: IP23 حماية درجة المغناطيس الدائم المحرك من أجل ضمان تبديد الحرارة جيدة للمحرك ، وتجنب إزالة المغناطيسية ارتفاع درجة الحرارة أو حتى ظاهرة مغناطيسية ، لا يمكن تصميمه إلا كهيكل مفتوح ، ويستخدم ضاغط الهواء في في العديد من البيئات ، يكون الهواء رديئًا قد يؤدي الغبار والرطوبة البيئية وحتى الغازات المسببة للتآكل إلى انخفاض عمر المحرك ، خاصة عندما يدخل الغبار المحتوي على المعدن إلى المحرك ، مما سيؤثر بشكل خطير على توزيع السلك المغنطيسي ، مما يقلل من كفاءة المحرك ، وحتى الخردة مباشرة.
فى الختام
العيوب الرئيسية الستة المذكورة أعلاه تجعل محرك المغناطيس الدائم المدمج ببرود الهواء IP23 به مخاطر محتملة كبيرة ويجب استخدامه بحذر.
مزايا وعيوب محرك المغناطيس الدائم ببرميل IP65 المبرد بالزيت
المبدأ الهيكلي
يتم تمديد عمود الدوران الذكر لرأس المسمار من الرأس لتشكيل اتصال متحد المحور مع دوار المحرك. بعد ذلك ، يتم تثبيت الجزء الثابت وعلبة المحرك على غلاف رأس المسمار لتشكيل تكامل للمحرك والأنف. يدخل زيت التشحيم الذي يتم تبريده بواسطة المبرد بشكل تفضيلي مدخل الزيت في محرك المغناطيس الدائم المبرد بالزيت لتبريد محرك المغناطيس الدائم ، ويتم تفريغ زيت التشحيم بعد تبادل الحرارة من مخرج الزيت في محرك المغناطيس الدائم من خلال فلتر الزيت ثم يدخل المضيف. ، كما هو مبين في الصورة 2.
أفضلية
1. بما أن الدوار الرئيسي و الدوار الحركي للمغناطيس الدائم يعتمدان عموداً مدمجاً ، فإن كفاءة النقل 100٪.
2 ، لا يوجد أي تأثير في محرك المغناطيس الدائم ، مما يوفر تكاليف المحامل 2 ، وداع تماما لتحمل الصيانة.
3. حرارة الزيت المحددة هي أكثر من ضعف حرارة الهواء ، وبالتالي فإن تأثير تبريد الزيت أفضل من تأثير الهواء. في حالة ضمان نفس تبديد الحرارة لمحرك المغناطيس الدائم ، يكون تصميم محرك المغناطيس الدائم المبرد بالزيت أصغر بكثير من محرك المغناطيس الدائم المبرد بالهواء. تكاليف أكثر إحكاما وانخفاض المواد.
4. محرك المغناطيس الدائم المبرد بالزيت هو تجويف زيت تشحيم بين الجزء الثابت والغلاف. بالإضافة إلى تبريد محرك المغناطيس الدائم ، فإن زيت التشحيم له أيضًا تأثير تقليل الضوضاء والحد من الضوضاء ، وبالتالي فإن محرك المغناطيس الدائم المبرد بالزيت له ضوضاء منخفضة أثناء التشغيل.
5 ، مستوى الحماية العالية (IP65) ، يمكن أن تتكيف بشكل أفضل مع بيئات المستخدم المختلفة.
مساوئ
1. احتمال تعطل الجهاز مرتفع: نظرًا لأن الدوار الرئيسي للدوار الرئيسي ومحرك المغناطيس الدائم مدمجان ، يجب أن يتحمل المحمل القريب من جانب المحرك (محمل طرف الشفط الرئيسي) أكثر من ضعف القوة ، وبالتالي فإن معدل تأثير المحامل وختم النفط تم تخفيضه في الأصل بأكثر من 2 مرات.
2 ، مشكلة الصيانة: لأن الدوار الرئيسي والمحرك الدائم محرك المغناطيس استخدام رمح متكامل ، في صيانة المركزية أو تسرب النفط ختم يجب أولاً إزالة محرك المغناطيس الدائم لإزالة المضيف ، لأن الدوار محرك المغناطيس الدائم هو المغناطيس الدائم ، مغناطيس دائم يتمتع الدوار بقوة مغناطيسية كبيرة. يجب أن تكون مجهزة مع المشغلين والأدوات المهنية. بالإضافة إلى ذلك ، قبل تفكيك محرك المغناطيس الدائم المبرد بالزيت ، يجب تنظيف الزيت الموجود في المحرك ، ويجب إزالة أنابيب المدخل والمخرج ، ويجب إضافة أو إطلاق زيت جديد قبل البدء. تتم إعادة إضافة الزيت بعد الترشيح وهو مرهق للغاية.
3 ، يحتوي دوار المحرك على درجة حرارة خلقية عالية: لأن الدوار الرئيسي والمحرك الدوار للمغناطيس الدائم يعتمدان عمودًا مدمجًا ، عندما يكون المحرك الرئيسي يعمل بشكل طبيعي ، تكون درجة حرارة العادم حوالي 80 درجة مئوية ، ودرجة حرارة العادم تكون 100 درجة مئوية أو أعلى في درجة حرارة عالية ، ثم يتم تشغيل المحرك الرئيسي. يتم نقل درجة الحرارة إلى دوار محرك المغناطيس الدائم من خلال رمح اقتران المباشر ، ويتم نقل درجة حرارة الدوار إلى غلاف المحرك.
4 ، والنفط يؤثر على المحرك: ضاغط الهواء لمجموعة متنوعة من الأسباب ، ودرجة حرارة غاز العادم مرتفعة ، ثم درجة حرارة الزيت الذي يدخل المحرك مرتفع بالضرورة ، والتي سوف تؤثر بشكل مباشر على تبديد حرارة المحرك ، سيحدث تبديد الحرارة للمحرك عند إزالة درجة حرارة عالية أو حتى ظاهرة إزالة مغناطيسية ، إذا كان المحرك محميًا بدرجة حرارة عالية ، فلن يتم حل مشكلة ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء ولن يتم استخدام المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم خلط جودة زيت التشحيم في سوق ضاغط الهواء. بمجرد حدوث ترسب الكربون وفحم الكوك ، يجب أن يكون محرك المغناطيس الدائم في درجة حرارة عالية ، وأن تنظيف تجويف محرك المغناطيس الدائم يمثل مشكلة صعبة.
فى الختام
يتميز محرك المغناطيس الدائم المكون من قطعة واحدة IP65 والذي يتم تبريده بالزيت بمزايا جيدة طالما أنه يتحكم بشكل صارم في جودة الزيت وليس مزعجًا جدًا للصيانة.
IP54 نوع عمود الانقسام المبرد بالهواء مع مزايا وعيوب محرك المغناطيس الدائم في المروحة
المبدأ الهيكلي
يتم توصيل الجهاز الرئيسي ومحرك المغناطيس الدائم من خلال أنبوب التوصيل ، ويتم تشغيلهما بواسطة أداة التوصيل. لا يتم دمج الآلة الرئيسية والمحرك الدائم للمغناطيس مع العمود ، ولكن مهاوي منفصلة مستقلة ، وقد تم تجهيز محرك المغناطيس الدائم بمروحة مستقلة في الذيل.
أفضلية
1. صيانة مريحة: تصميم منفصل - يتم توصيل الجهاز الرئيسي ومحرك المغناطيس الدائم من خلال أنبوب التوصيل ، ويتم إرسال محرك الأقراص من خلال أداة التوصيل. عندما يتم إصلاح المحرك الرئيسي وصيانته ، يتم تفكيك الجهاز الرئيسي فقط. عندما يتم إصلاح المحرك وصيانته ، يتم تفكيك المحرك فقط ، ولا يتأثر تردد الطاقة. ضاغط الهواء هو نفسه.
2 ، تصميم مروحة مستقلة ، وتأثير تبديد الحرارة جيدة ، ومجموعة واسعة السرعة: بمجرد أن يبدأ ضاغط الهواء ، فإن المروحة المستقلة تعمل على الفور ، لأن دوار المحرك ودوار مروحة تبريد المحرك ليست مدمجة في العمود ، عندما تردد المحرك التحكم أو التردد المنخفض على المدى الطويل (منخفض عند تشغيل السرعة ، لا تزال المروحة المستقلة تعمل بالسرعة المحددة (السرعة القصوى) ، يكون حجم هواء التبريد ثابتًا ، حتى لا يتأثر تبديد المحرك للحرارة تنظيم سرعة تحويل التردد ، ثم نطاق تنظيم السرعة للمحرك المغناطيس الدائم هو أوسع من هيكل تبريد الهواء رمح متكاملة.
3 ، ومستوى الحماية العالية (IP54) ، يمكن أن تتكيف بشكل أفضل مع بيئات المستخدم المختلفة.
مساوئ
1 ، التكلفة مرتفعة نسبيا: محرك المغناطيس الدائم تبريد الهواء من رمح الانقسام لديه محمل واحد قبل وبعد ، ما مجموعه 2 المحامل (محامل تحتاج أيضا إلى صيانة) ، لا تحمل رمح متكاملة ؛ ذيل محرك المغناطيس الدائم الذي يتم تبريده بالهواء في عمود الانقسام مجهز بمروحة مستقلة ، بدون عمود متكامل ؛ محرك مغناطيس دائم مبرد بالهواء مع عمود انقسام يحتوي على مقبس ، ووصلة ، ولا رمح متكامل ؛
2. حجم كبير وطول طويل: محرك المغناطيس الدائم المبرد بالهواء في عمود التقسيم له هيكل نحيف ، ومجهز بمروحة مستقلة ، وهي أكبر حجماً وطولاً في الطول عن العمود المدمج.
3. نقطة خطأ كهربائية أخرى: المروحة المستقلة لمحرك المغناطيس الدائم الذي يتم تبريده بالهواء في عمود الانقسام تحتاج إلى أسلاك منفصلة ، مما يزيد نقطة خطأ كهربائية واحدة.
فى الختام
IP54 نوع عمود الانقسام المبرد بالهواء مع محرك مغناطيسي دائم بمروحة مستقل هو التيار الرئيسي في السوق (لا سيما شريحة الطاقة التي تزيد عن 160 كيلو وات) ، والأداء مستقر ، وتمزج المزايا والعيوب ، والتقييم العام متفوق على العيب.
