ظهرت مشاكل في رأس ضاغط الهواء مع زيادة عمر الخدمة

ظهرت مشاكل في رأس ضاغط الهواء مع زيادة عمر الخدمة

في عملية استخدام ضاغط الهواء ، من المحتم أن يواجه مثل هذه العيوب والمشاكل. في معظم الحالات ، سوف نولي اهتمامًا للصيانة اليومية والصيانة ، وكثيراً ما نتجاهل القلق بشأن المضيف. المحرك الرئيسي لضاغط الهواء هو المكون الأساسي لمعدات ضاغط الهواء. مع زيادة عمر خدمة معدات ضاغط الهواء ، تبدأ مشكلة الأنف في الظهور:

زيادة في تطهير الرأس

زيادة ارتداء

تشوه المكون

تلف المكونات ، إلخ.

عندما يتجاوز وقت تشغيل المحرك الرئيسي فترة الإصلاح ، ويصل تآكل المحمل وإزالة الخلوص المطابق إلى قيمة الحد المسموح بها في الشروط الفنية للمضيف ، يكون المضيف في حالة تشغيل غير آمنة للغاية في هذا الوقت ، و قد يكون عالقًا في العمود المكسور للرأس أو متوتراً في أي وقت. إن عواقب تحمل الركض داخل الدائرة وخارجها ، والأكثر خطورة هي "القفل" المفاجئ للمضيف (المعروف أيضًا باسم "إمساك الموتى"). تعتبر كفاءة وإتقان سبب وجود رأس المسمار اللولبي لضاغط الهواء اللولبي أمرًا مهمًا للغاية في حل عطل المعدات بسرعة وتجنب ضاغط الهواء ومنعه.

(السبب الرئيسي لرأس ضاغط الهواء عالق)

1 ، تحمل الشيخوخة ، وارتداء خطيرة

محامل الوحدة لها تأثير مهم على عمر خدمة رأس ضاغط الهواء. مع مرور الوقت على التشغيل ، ستحمل محمل ضاغط الهواء حتماً ، مما يؤدي إلى زيادة الاضطراب المحوري والشعاعي للمسمار. سيكون هذا التغيير بين المسمار والمسمار ، بين المسمار والإسكان الرئيسي والجانبين الأمامي والخلفي. تتغير الفجوة ، وهو أمر طبيعي ويسمح به خلال حياة المحمل. كما أن التوهين الناتج عن ضاغط الهواء وزيادة حمل محرك ناقل الحركة أمران طبيعيان ومسموح بهما.

يمكن أن تحدث عواقب وخيمة عندما يرتدي المحمل اللولبي ويزيد خلوص الملاءمة الرئيسي عن الحد المسموح به. يتم اختبار المحامل بشكل خاص أثناء الصيانة. تحقق من خلوص المحامل من أجل الارتخاء والتآكل. إذا تم العثور على ظروف غير طبيعية مثل تحمل ارتداء وارتداء ، يجب استبدال المحمل في الوقت المناسب. لاكتشاف درجة تآكل المحامل ، يمكن تحريك بكرة الإبرة أو الكرة على الجانب السفلي من المحمل عند عدم إزالة المحمل. إذا كان من الممكن طلبها بسهولة ، فيجب استبدالها ؛

2 ، من منظور مواد التشحيم

أولاً ، عندما يكون ضاغط الهواء اللولبي خارج الخدمة لفترة طويلة ، فإن الأجزاء الداخلية ، وخاصة الزيت الموجود في رأس الماكينة ، لن تكون كافية. إذا تم تشغيل الجهاز ، فسيؤدي ذلك إلى نقص فوري في الزيت ويؤدي إلى توقف رأس الماكينة. للإغلاق طويل الأجل لوحدة ضاغط الهواء اللولبية ، قبل بدء تشغيل الجهاز ، قم أولاً بإضافة كمية كافية من الزيت إلى رأس الجهاز ، ثم استخدم محرك يدوي عدة مرات لبدء تشغيل وحدة ضاغط الهواء.

ثانياً ، أثناء تشغيل ضاغط الهواء ، يكون مصدر الزيت غير كافٍ ومستوى الزيت منخفضًا جدًا ، بما في ذلك استبدال أو إضافة زيت التشحيم ، وحظر دائرة الزيت ، والتسرب ، مما يؤدي إلى فقدان تزييت المحامل على طرفي الدوار اللولبي أثناء التشغيل ، مما يؤدي إلى تآكل محمل خطير. علقت مسامير الين واليانغ احتكاكيا (اشتعلت). قم بالصيانة الروتينية وأعمال الصيانة الدورية للوحدة ، وإجراء عمليات تفتيش يومية ، والتحقق من مستوى الزيت في الوقت المحدد ، وتجديد زيت التشحيم في الوقت المناسب لتجنب حدوث قفل الرأس بسبب نقص الزيت.

والثالث هو استخدام زيت التشحيم السفلي أو الاستخدام المتأخر ، يتم تقليل مؤشر أداء زيت التشحيم ؛ الرواسب الكربونية المرتفعة الحرارة داخل الإطار الرئيسي ، يتفاقم التآكل ، ويزيد الضوضاء ، ويكثف الاهتزاز ، ويتم إدخال دورة الإصلاح في وقت مبكر جدًا ، وقد تم استخدام ماركات مختلفة. سيكون لضاغط الهواء الخاص بالزيت أيضًا مطاط أسود يشبه الإسفلت. رواسب النفط الدوار والغلاف معا. استخدم زيت تشحيم خاص عالي الجودة في ضاغط الهواء ، واتبع بصرامة لوائح استبدال زيت تشحيم ضاغط الهواء للصيانة ، واختبر بشكل منتظم زيت وحدة التشحيم وتحليله لضمان جودة زيت تشحيم الوحدة ، وتمديد استخدام الوحدة الرئيسية لضاغط الهواء بشكل فعال . الحياة.

توضح الصورة أدناه حالة الوحدة الرئيسية والمسمار التالف بالزيت:

3 ، الكثير من الشوائب

لقد تم استخدام ضاغط الهواء لفترة طويلة ، وهناك بقع زيت ، رواسب كربون ، رواسب وصدأ في الداخل. نتيجة لذلك ، يحدث حادث عالق في المضيف (الرأس).

من المحتم أن يكون رأس ضاغط الهواء عالقًا. إذا وجدت أن رأس الماكينة عالق أو كان لديه عملية غير طبيعية ، فعليك أن تطلب من شركة صيانة ضاغط الهواء الاحترافية تحديد حالة تشغيل الماكينة وتأكيد ما إذا كان يجب إصلاحها.

(لماذا يجب إصلاح ضاغط الهواء؟)

تعمل ضواغط الهواء اللولبية تحت درجة حرارة عالية وتحميل عالي لفترة طويلة. سوف يؤدي التآكل الميكانيكي وتآكل الهواء والشيخوخة والاستخدام غير السليم والصيانة إلى انخفاض أداء الضاغط تدريجياً مع زيادة عمر الخدمة. تدهور الأداء هو:

يتم تقليل الكفاءة وإنتاج الغاز الموهن ؛

اهتزاز كبير وضوضاء عالية ؛

المكونات هي الشيخوخة ومعدل الفشل مرتفع.

يتم إلغاء المضيف والمحرك الرئيسي ؛

الصيانة في الموقع لا يمكن أن تحل منبه درجة الحرارة العالية ؛

تساعد عمليات الإصلاح الدوري في التخلص من هذه المآزق:

تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك طاقة الوحدة

تحسين الموثوقية والسلامة ،

تقليل وقت التوقف عن العمل غير المخطط له.

تقليل تكلفة الإصلاحات وحدوث "صعوبة".

(متى أحتاج إلى إصلاح الوحدة؟)

في الظروف العادية ، في كل مرة يتم فيها تشغيل الوحدة إلى فترة معينة ، يلزم إجراء إصلاح مخطط له:

بالنسبة للمحرك الرئيسي الذي لا يزال بإمكانه العمل ، فإن وقت تشغيل وحدة ضاغط الهواء قد وصل إلى 20000 ساعة ، أو بعد 4 سنوات من التشغيل ، يجب تحديد موعد إصلاح المحرك الرئيسي ؛ أو معلمات تشغيل الوحدة هي كما يلي:

الضوضاء

تشغيل الحالي

درجة حرارة التشغيل

حجم العادم

اهتزاز المضيف ، إلخ.

إجراء الكشف عن البيانات وتحليلها المقابلة لتحديد ما إذا كان مطلوب إجراء إصلاح المضيف. سيساعد إصلاح ضاغط الهواء في الوقت المناسب على إطالة عمر الخدمة ويدرك أن "الألف ميل من السد تم تدميرها بواسطة مستعمرة النمل". بغض النظر عن حجم المشكلة ، ينبغي أن تؤخذ على محمل الجد وحلها بالكامل. هذا هو الشرط الأساسي لضمان التشغيل العادي والفعال لنظام ضاغط الهواء بأكمله. يحتاج المضيف الذي تم "قفله حتى الموت" إلى مطالبة شركة محترفة لإصلاح ضاغط الهواء بتفكيك وتفكيك رأس الماكينة ، والحكم على ما إذا كانت تتمتع بقيمة إصلاح وفقًا لأداء المضيف وتكلفة الإصلاح.