1. درجة الحرارة المحيطة عالية جدًا ، والتي لها التأثيران التاليان على ضاغط الهواء اللولبي.
ج: كلما ارتفعت درجة الحرارة ، أصبح الهواء أرق (تمامًا مثل ضاغط الهواء غير فعال في منطقة الهضبة) ، مما يؤدي إلى ضاغط الهواء في العمل بشكل أقل كفاءة ، بحيث يكون ضاغط الهواء في حالة تحميل لمزيد من الوقت ، مع المزيد من الحمل ، مما يؤدي إلى إفراغ الصحافة تنتج المزيد من الحرارة وضاغط الهواء أكثر سخونة بالتأكيد.
ب: عند تصميم ضاغط الهواء العام ، تكون درجة حرارة بيئة تشغيل التصميم (30-40 درجة). عندما يتم تشغيل ضاغط الهواء عند درجة حرارة بيئة تشغيل التصميم ، تكون درجة الحرارة القصوى قريبة من درجة حرارة حماية ضاغط الهواء. إذا كانت بيئة ضاغط الهواء إذا كانت درجة الحرارة أعلى من درجة حرارة بيئة تشغيل التصميم ، فستتم زيادة درجة حرارة ضاغط الهواء ، حتى يتجاوز ضاغط الهواء درجة حرارة إيقاف ضاغط الهواء ، مما يؤدي إلى ارتفاع في درجة حرارة ضاغط الهواء.
2 ، وعدم وجود نظام ضاغط الهواء من النفط
يمكن التحقق من مستوى الزيت في خزان النفط والغاز. عندما يكون زيت التشحيم ثابتًا بعد تحرير ضغط الإغلاق ، يجب أن يكون مستوى الزيت أعلى قليلاً من علامة مستوى الزيت المرتفع H (أو MAX). يجب ألا يكون مستوى الزيت أقل من علامة مستوى الزيت المنخفض L (أو MIX) أثناء تشغيل الجهاز. إذا وجد أن كمية الزيت غير كافية أو لم يتم ملاحظة مستوى الزيت ، فقم بإيقاف الزيت على الفور.
3. صمام توقف الزيت (صمام مكسور) لا يعمل بشكل صحيح.
عادةً ما يكون صمام إيقاف الزيت عبارة عن صمام لولبي ثنائي الموضع عادة ، يتم فتحه في البداية وإغلاقه في وقت التوقف لتجنب تسرب الزيت في برميل النفط والغاز بشكل مستمر في رأس الماكينة ويتم إخراجه من مدخل الهواء. إذا لم يتم تشغيل المكون عند التحميل ، فسوف يسخن المضيف بسرعة بسبب نقص الزيت ، مما قد يتسبب في انسداد مجموعة البرغي.
4 ، مشكلة تصفية النفط
ج: إذا قام مرشح الزيت بإغلاق الصمام الجانبي ولم يفتح ، فلن يصل زيت ضاغط الهواء إلى رأس الماكينة ، وسوف يسخن المحرك الرئيسي بسرعة بسبب نقص الزيت.
ب: يصبح تدفق سدادة مرشح الزيت أصغر. هناك حالة لا يتم فيها استنفاد ضاغط الهواء تمامًا لأن الحرارة يتم امتصاصها لتكوين درجة حرارة عالية ، والحالة الأخرى هي درجة حرارة ضاغط الهواء المرتفعة بعد تفريغ ضاغط الهواء. نظرًا لأنه يتم تحميل ضاغط الهواء بضغط الزيت الداخلي ، يمكن أن يمر زيت ضاغط الهواء ، وبعد تفريغ ضاغط الهواء ، يكون ضغط زيت ضاغط الهواء منخفضًا. يصعب تمرير زيت ضاغط الهواء عبر فلتر زيت ضاغط الهواء ، ومعدل التدفق صغير جدًا ، مما ينتج عنه هواء. الصحافة ساخنة.
5 ، صمام التحكم الحراري (صمام التحكم في درجة الحرارة) فشل العمل
يتم تثبيت صمام التحكم الحراري أمام مبرد الزيت للحفاظ على درجة حرارة عادم الرأس أعلى من نقطة ندى الضغط. مبدأ العمل هو أنه عندما تكون درجة حرارة الزيت منخفضة ، يتم فتح فرع صمام التحكم في الحرارة ، ويتم إغلاق الدائرة الرئيسية ، ويتم حقن زيت التشحيم مباشرة في رأس الماكينة دون وجود مبرد ؛ عندما ترتفع درجة الحرارة عن 40 درجة مئوية ، يتم إغلاق صمام التحكم الحراري تدريجياً. يتدفق الزيت عبر البرودة والفرع في نفس الوقت ؛ عندما يرتفع عن 80 درجة مئوية ، يتم إغلاق الصمام تمامًا ، ويمر زيت التشحيم تمامًا من خلال المبرد ثم إلى رأس الماكينة لتبريد زيت التشحيم إلى أقصى حد.
في حالة تعطل صمام التحكم الحراري ، قد يدخل زيت التشحيم رأس الماكينة مباشرةً دون مبرد ، بحيث لا يمكن خفض درجة حرارة الزيت ، مما يؤدي إلى درجة حرارة عالية. السبب الرئيسي لفشلها هو أن المعامل المرن للينابيع الحرارية على قلب الصمام يتغير بعد التعب ولا يمكن أن يتحرك بشكل طبيعي مع التغيرات في درجات الحرارة. ثانياً ، يرتدي جسم الصمام ، أو يكون جوهر الصمام عالقًا أو الحركة ليست في مكانها ولا يمكن إغلاقها بشكل طبيعي. . يمكن إصلاحه أو استبداله حسب الحالة.
6. تحقق مما إذا كان منظم كمية الزيت طبيعيًا. إذا لزم الأمر ، زيادة كمية حقن الوقود.
تم ضبط كمية الوقود التي تم حقنها في وقت الشحن من المصنع ، ويجب عدم تغييرها في الظروف العادية.
7 ، النفط يتجاوز وقت الاستخدام ، يتدهور النفط
تتدهور سيولة الزيت وينخفض أداء حرارة التبادل الحراري. لا يمكن إخراج حرارة رأس ضاغط الهواء بالكامل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء.
8. تحقق مما إذا كان مبرد الزيت يعمل بشكل طبيعي.
بالنسبة للطرز التي يتم تبريدها بالماء ، يمكن التحقق من فرق درجة الحرارة بين أنابيب المدخل والمخرج. في ظل الظروف العادية ، ينبغي أن يكون 5-8 درجة مئوية. إذا كان أقل من 5 درجات مئوية ، فقد يكون هناك تحجيم أو انسداد ، مما سيؤثر على كفاءة التبادل الحراري للبرودة ويسبب تبديد الحرارة. ضعيف ، في هذه المرحلة يمكن إزالة المبادل الحراري وتنظيفه.
9. تحقق مما إذا كانت درجة حرارة مدخل مياه التبريد عالية جدًا ، وما إذا كان ضغط المياه ومعدل التدفق طبيعيًا ، وتأكد ما إذا كانت درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا بالنسبة للطرز التي يتم تبريدها بالهواء.
يجب ألا تتجاوز درجة حرارة مدخل مياه التبريد بشكل عام 35 درجة مئوية ، ويجب أن يتراوح ضغط الماء بين 0.3 و 0.5 ميجا باسكال ، ويجب ألا يقل معدل التدفق عن 90٪ من معدل التدفق المحدد. يجب ألا تكون درجة الحرارة المحيطة أعلى من 40 درجة مئوية. إذا لم يتم استيفاء المتطلبات المذكورة أعلاه ، يمكن حلها عن طريق تثبيت برج التبريد ، وتحسين التهوية الداخلية ، وزيادة مساحة غرفة المعدات. يمكنك أيضًا التحقق مما إذا كانت مروحة التبريد تعمل بشكل صحيح. في حالة الفشل ، يجب إصلاحه أو استبداله.
10. تقوم الوحدة المبردة بالهواء بالتحقق مما إذا كان الفرق بين درجة حرارة الزيت الداخل والمخرج حوالي 10 درجات. إذا كانت أقل من هذه القيمة ، فعليها التحقق مما إذا كانت الزعانف على سطح المبرد متسخة. إذا كانت الكتلة القذرة يمكنها تنظيف سطح المبرد بهواء نظيف ، فتحقق من الرادياتير. إذا تآكلت الزعانف وكان التآكل شديدًا ، فمن الضروري التفكير في استبدال مجموعة الرادياتير وما إذا كان خط الأنابيب الداخلي متسخًا. في حالة حدوث هذه الظاهرة ، يمكن تنظيف المضخة الدائرية باستخدام شراب حمضي معين. تأكد من الانتباه إلى تركيز الشراب ووقت الدورة. لتجنب تسرب الرادياتير بسبب تآكل الشراب
11 ، مشكلة مروحة تبريد الهواء لديه مروحة لا تتحول ، عكس المروحة ، 2 المشجعين فتح واحد فقط ، الخ
12. مشاكل في قناة العادم المثبتة من قبل العميل نموذج تبريد الهواء
هناك قنوات عادم صغيرة جدًا لسطح الرياح ، وقنوات عادم طويلة جدًا ، وهناك العديد من الانحناءات في منتصف قنوات العادم. إذا كان هناك العديد من الانحناءات المتوسطة في قنوات العادم ، فلا يوجد مروحة عادم مثبتة. تدفق مروحة العادم أصغر من تدفق ضاغط الهواء. .
13 ، غير مسموح قراءة استشعار درجة الحرارة
14 ، غير مسموح القراءة الكمبيوتر
15 ، مشكلة الرأس
بشكل عام ، يجب استبدال محامل رأس ضاغط الهواء في 20000-24000 ساعة. نظرًا لأن خلافة ضاغط الهواء متوازنة عن طريق المحامل ، فإذا زاد تآكل المحامل ، تزداد الحرارة الناتجة عن رأس ضاغط الهواء. تسبب ضاغط الهواء درجة حرارة عالية.
16. مواصفات زيوت التشحيم غير صحيحة أو رديئة النوعية
يحتوي زيت التشحيم في آلة البرغي على متطلبات صارمة ولا يمكن استبداله حسب الرغبة. يجب أن يكون وفقًا للمتطلبات الواردة في دليل المعدات.
17. تحقق من انسداد فلتر الهواء
يؤدي انسداد فلتر الهواء إلى تحميل ضاغط الهواء أكثر من اللازم ، وسيكون في حالة تحميل لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى ارتفاع في درجة الحرارة. يمكن فحصه أو استبداله وفقًا لإشارة التنبيه الخاصة بمفتاح الضغط التفاضلي. المشكلة الأولى الناتجة عن انسداد فلتر الهواء العام هي أن إنتاج الغاز قد انخفض ، وأن ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء هو أداء ثانوي.
18 ، تحقق مما إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا
يتم ضبط ضغط النظام بشكل عام في المصنع. إذا لزم الأمر الضبط ، يجب أن يعتمد على ضغط الغاز المقدر بلوحة المعدات. إذا كانت الضبط عالية جدًا ، فقد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بسبب زيادة الحمل على الجهاز. هذا هو أيضا نفس السبب السابق. ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء هو الأداء الثانوي. الأداء الرئيسي هو زيادة تيار الهواء لضاغط الهواء ، وتوقف حماية ضاغط الهواء.
19. النفط والغاز فاصل انسداد
يمكن أن يؤدي حجب فاصل الزيت والغاز إلى ضغط داخلي مفرط ، مما قد يسبب العديد من المشكلات. ارتفاع درجة الحرارة هو واحد منهم. هذا هو أيضا نفس السببين الأولين. يتجلى انسداد فاصل النفط والغاز بشكل أساسي في الضغط الداخلي العالي.
