ما هي أنواع ضواغط الهواء؟ كيفية اختيار ضاغط الهواء؟
1 مبدأ العمل لضاغط الهواء 1. عملية السحب: يجب أن يكون منفذ السحب الجانبي من نوع البرغي مصممًا بحيث يمكن لغرفة الضغط أن تستنشق تمامًا ، في حين أن الضاغط اللولبي لا يحتوي على مجموعة صمام السحب والعادم ، وهواء السحب فقط عن طريق ضبط يكون فتح وإغلاق صمام التنظيم ، عندما يدور الدوار ، مساحة الأخدود من الدوارات الرئيسية والإضافية أكبر عندما يتم تحويل الهواء إلى فتح الجدار نهاية المدخل ، ومسافة الدوار و حرية مدخل الهواء مجانية. يتم توصيل الهواء ، لأن هواء أخدود الأسنان يتم استنفاده في وقت الاستنفاد ، ويكون أخدود الأسنان في حالة فراغ عند الانتهاء من العادم. عندما يتم تحويل الهواء إلى مدخل الهواء ، يتم امتصاص الهواء الخارجي ويتدفق إلى الدوارات الرئيسية والمساعدة في الاتجاه المحوري. داخل الأخدود. عندما يملأ الهواء أخدود الأسنان بالكامل ، يتم إيقاف سطح جانب مدخل الهواء الدوار من مدخل الهواء الخاص بالغطاء ، والهواء بين أخاديد الأسنان مغلق ، وما سبق هو عملية الشفط.
2 تصنيف ضاغط الهواء يمكن تقسيم ضاغط الهواء إلى نوعين وفقًا لمبدأ العمل: نوع السرعة ونوع الحجم. تنقسم آلة الهواء إلى: 1 ، نوع السرعة ؛ 2 ، نوع الحجم ؛ ينقسم نوع وحدة التخزين إلى نوع دوارة ونوع الترددية ؛ نوع الدوارة: (1) نوع الدوار. (2) نوع المسمار ؛ (3) انزلاق نوع. نوع الترددية: (1) نوع المكبس. (2) نوع الغشاء. نوع السرعة: يعتمد على عمل الغاز لتدوير المكره بسرعة عالية للحصول على طاقة حركية أكبر ، ثم يتباطأ بسرعة في الناشر ، بحيث يتم تحويل الطاقة الحركية للغاز إلى طاقة محتملة ، وبالتالي زيادة ضغط الغاز . نوع السرعة له نوعان أساسيان: نوع الطرد المركزي ونوع التدفق المحوري.
3 أجزاء ضاغط الهواء تُسمى أيضًا أجزاء ضاغط الهواء مصطلح عام لأجزاء ضاغط الهواء. تنقسم ضواغط الهواء إلى ضواغط هواء مكبس وضواغط هواء لولبية وفقًا لمبدأ العمل. أجزاء ضاغط الهواء المكبس تتحدث أساسا عن بعض الروتين. الملحقات ، تنقسم أجزاء ضاغط الهواء المكبس إلى أجزاء مستهلكة ، مثل حلقات المكبس ، حلقات الدعم ، لوحات الصمامات داخل كتلة الصمام ، المكابس ، قضبان المكبس ، بلاط الرأس الكبير ، مبردات ، إلخ. ، الأجزاء المتينة بها كتل أسطوانية ، رؤوس أسطوانات ، تختلف الأختام والفرامل ومضخات الزيت وصمامات الأمان وما إلى ذلك ، وضواغط الهواء اللولبية عن ضواغط هواء المكبس. مبدأ عمل ضواغط الهواء اللولبية يختلف عن ضواغط الهواء المكبس. التصميم مختلف. تشمل الأجزاء الحساسة بالماكينة فلتر الزيت ، فلتر الهواء ، صمام الملف اللولبي ، زيت المحرك ، إلخ. ليس من السهل تلف برغي ضاغط الهواء بآلة المسمار ، وعمر الخدمة أطول. تشمل أجزاء آلة المكبس: المكبس ، حلقة المكبس ، قضيب التوصيل ، العمود المرفقي ، بوش المحمل ، غلاف الأسطوانة ، كتلة الصمام ، مفتاح الضغط ، فلتر الهواء ، إلخ. ، سائل الدوار ، فلتر الهواء ، فلتر الزيت ، فاصل الزيت ، صمام الضغط ، التحكم في درجة الحرارة صمام ، صمام السحب ، المبرد ، أنبوب الوقود عالي الضغط ، المحرك الرئيسي ، لوحة التحكم PLC ، إلخ.
4 شراء ضاغط الهواء المعايير الأساسية لاختيار ضاغط الهواء هي الاقتصاد والموثوقية والسلامة. أولاً ، يجب النظر في ضغط العادم والنظر في الإزاحة. يبلغ ضغط تصريف الضاغط الديناميكي للأغراض العامة 0.7 ميجا باسكال ، والمعيار القديم هو 0.8 ميجا باسكال. في الوقت الحاضر ، هناك ضاغط هواء به ضغط عادم قدره 0.5 ميجا باسكال ، وهو أمر غير معقول من وجهة نظر الاستخدام ، لأن هامش الضغط صغير جدًا بالنسبة للأداة الهوائية ، ومسافة نقل الغاز بعيدة قليلاً ولا يمكن يستخدم. بالإضافة إلى ذلك ، من وجهة نظر التصميم ، تم تصميم هذا الضاغط بحيث يكون ضغطًا على مرحلة واحدة ، ونسبة الضغط كبيرة جدًا ، ومن السهل أن تتسبب درجة حرارة غاز العادم في أن تكون عالية جدًا ، مما يؤدي إلى إيداع الاسطوانة للكربون ، مما أدى إلى وقوع حادث. إذا كان الضاغط الذي يستخدمه المستخدم أكبر من 0.8 ميجا باسكال ، فمن الضروري أن يتم تصنيعه بشكل خاص ، ولا يمكن اعتماد طريقة الشحن الزائد عنوة لتجنب وقوع حادث.
5 إجراءات تشغيل ضاغط الهواء 1. قبل تشغيل ضاغط الهواء ، تجدر الإشارة إلى المشكلات التالية: 1. احتفظ بالزيت في مجمع الزيت داخل المقياس. قبل تشغيل ضاغط الهواء ، تأكد من أن الزيت الموجود في المزيت يجب ألا يكون أقل من علامة التجزئة. 2. تحقق مما إذا كانت الأجزاء المتحركة مرنة ، وما إذا كانت أجزاء الوصلة ضيقة ، وما إذا كان نظام التزييت طبيعيًا ، وما إذا كانت معدات التحكم في المحرك والكهرباء آمنة وموثوق بها. 3. قبل تشغيل ضاغط الهواء ، تحقق من سلامة الحراس وملحقات السلامة. 4. تأكد من أن خط العادم واضح. 5. قم بتشغيل مصدر المياه وافتح كل صمام مدخل لإلغاء قفل ماء التبريد.
6 صيانة ضاغط الهواء 1. صيانة وصيانة فلتر هواء سحب الهواء يعتبر فلتر الهواء لضاغط الهواء مكونًا يقوم بتصفية غبار الهواء والأوساخ. يدخل الهواء النقي المصفى إلى غرفة الضغط في دوار المسمار للضغط. يسمح فقط للجزيئات الموجودة داخل آلة البرغي بالترشيح خلال 15u. في حالة تلف قابس فلتر الهواء ، تدخل كمية كبيرة من الجزيئات التي تزيد عن 15 وحدة في آلة البرغي ، والتي لا تقصر فقط إلى حد كبير من عمر خدمة مرشح الزيت وجوهر فصل الزيت ، ولكنها تسبب أيضًا دخول كمية كبيرة من الجزيئات مباشرةً تجويف المحمل ، تسريع تآكل المحمل وزيادة خلوص الدوار. يتم تقليل كفاءة الضغط ، وحتى الدوار عض ومات.
7 إصلاح خطأ ضاغط الهواء 1. ظاهرة الأعطال: درجة حرارة عادم الوحدة مرتفعة (أكثر من 100 درجة مئوية) مستوى سائل تبريد الوحدة منخفض جدًا (يجب رؤيته من الزجاج المرئي بالزيت ، ولكن ليس أكثر من النصف) ؛ مبرد الزيت متسخ. تم حظر فلتر الزيت الأساسي ؛ صمام التحكم في درجة الحرارة معيب (المكون سيء) ؛ لم يتم تنشيط صمام الملف اللولبي لقطع الزيت أو تلف الملف ؛ قطع النفط صمام الملف اللولبي الحجاب الحاجز مكسورة أو العمر؛ محرك المروحة معيب ؛ مروحة التبريد تالفة. قناة العادم ليست ناعمة أو مقاومة الهواء العادم (ضغط الظهر) كبيرة ؛ درجة الحرارة المحيطة تتجاوز النطاق المحدد (38 درجة مئوية أو 46 درجة مئوية) ؛ فشل استشعار درجة الحرارة (وحدة التحكم Intellisys) ؛ فشل قياس الضغط (وحدة التحكم التتابع). 2. ظاهرة الأعطال: استهلاك الوقود للوحدة كبير أو أن محتوى الزيت في الهواء المضغوط كبير جدًا. يجب مراعاة الموضع الصحيح عند تحميل الوحدة. في هذا الوقت ، يجب ألا يزيد مستوى الزيت عن النصف ؛ تم حظر خط الإرجاع ؛ تم تثبيت خط الإرجاع (مع النفط المسافة التي تفصل أسفل اللب) لا تفي بالمتطلبات.
