خطأ الأداء
أسفل ضغط التحميل ← يبدأ ضاغط الهواء في التحميل والعادم ← يرتفع الضغط بسرعة ← من بضع ثوانٍ إلى عشرات الثواني للوصول إلى ضغط التفريغ المحدد ← تفريغ ضاغط الهواء لإيقاف العادم ← انخفاض الضغط السريع ← عدة ثوانٍ إلى عشر ثوانٍ ينخفض الضغط إلى ضغط التحميل المحدد → يبدأ ضاغط الهواء في تحميل العادم مرة أخرى ، لذلك يبدأ من جديد.
خطر التحميل والتفريغ المتكرر لضاغط الهواء
لا شك أن مثل هذه الإخفاقات سوف تتسبب في ضرر جسيم لضاغط الهواء ، وبشكل أساسي:
1 يتم إجراء الاختبار الحاد على الأجزاء المتحركة المشاركة في تحميل وتفريغ ضاغط الهواء ، مثل صمام السحب وكتلة الصمام ، وصمام الضغط الأدنى ، وصمام الإغاثة ، إلخ ، وسيتم تقصير العمر بشكل كبير ، ومن ثم يسبب المزيد من الإخفاقات الأخرى ؛
2 على الرغم من أن التحميل والتفريغ المتكرر يبدأ ويتوقف بشكل متكرر ، إلا أن قوة الدفع على المحرك والمحرك الرئيسي ليست كبيرة جدًا ، ولكن هذا الاستبدال المتكرر للحمل الخفيف والثقيل والتغييرات المتكررة في ظروف التشحيم واضحة جدًا للتلف الذي يحدثه المحرك والمحرك الرئيسي.
3 التحميل المتكرر وتأثير التفريغ على مسار الغاز وجهاز تصفية الزيت سيؤدي إلى فشل الزيت وفلتر الزيت مسبقًا.
4 زيادة استهلاك الطاقة ، وكفاءة الطاقة وحدة منخفضة للغاية
الأسباب المحتملة وتحليل كثرة التحميل والتفريغ من ضواغط الهواء
بادئ ذي بدء ، يجب أن نستبعد بعض العوامل التي هي صاخبة:
1 لا يوجد خزان لتخزين الغاز أو خزان صغير لتخزين الغاز ، وضاغط الهواء به حجم عادم كبير واستهلاك صغير للغاز ؛
2 كمية الغاز المستخدمة في غاز واحد كبيرة ، وليس هناك ما يكفي من خزان عازلة.
3 إعداد ضغط التفريغ قريب جدًا ، مثل تحميل 6.9 بار وتفريغ 7.0 بار ؛
ثانيا ، فهم مبدأ التحكم في تحميل وتفريغ آلة المسمار:
يتمثل منطق التحكم في تحميل وتفريغ ضاغط الهواء اللولبي في تشغيل إجراء التحميل والتفريغ من خلال قيمة الضغط المحددة ، مثل التحميل بـ 6bar والتفريغ 7bar. إنه يختلف عن الهيكل الميكانيكي لمفتاح الضغط لآلة مكبس صغيرة. تقوم آلة البرغي بمراقبة الضغط من خلال جهاز إرسال الضغط ، كما أن جهاز إرسال الضغط يوفر إشارة كهربائية تتراوح من 5 إلى 20 مللي أمبير لجهاز التحكم ، والتي يتم بعد ذلك تحويلها والتحكم فيها بواسطة وحدة التحكم. تتحكم إشارة الخرج الكهربائية في العديد من صمامات الملف اللولبي للقيام بعملية التحميل والتفريغ.
يتم تعيين نقطة أخذ العينات لجهاز إرسال الضغط لآلة البرغي بشكل عام بعد مبرد الهواء ، أي منفذ العادم لآلة البرغي. يتم توصيل منفذ العادم لآلة البرغي بشبكة الأنابيب ، وضغط شبكة الأنابيب ليس أقل من الضغط المطلوب هو الغرض الوحيد لعمل ضاغط الهواء. لذلك ، عندما تكتشف نقطة أخذ عينات الضغط أن الضغط مساوٍ لضغط التحميل المحدد أو أقل منه ، يجب تحميل ضاغط الهواء. على العكس من ذلك ، عندما يكون الضغط الذي يتم رصده مساوياً أو أعلى من الضغط الأقصى المحدد ، يجب تفريغ ضاغط الهواء.
عملية تحميل ضاغط الهواء هي: يتم فتح صمام مدخل ضاغط الهواء ، ويتم ضغط كمية كبيرة من هواء السحب ، وفصلها ، ويتم فتح الحد الأدنى من صمام الضغط ، ويتم تفريغ شبكة أنابيب الهواء بعد التبريد ؛
عملية تفريغ ضاغط الهواء هي: صمام السحب مغلق ، فقط كمية صغيرة من هواء السحب ، صمام النزيف يعمل على نزيف الضغط الداخلي (أي ، الضغط في مسار الغاز قبل تنفيس صمام الضغط الأدنى ، بشكل عام فقط يتم الاحتفاظ بدورة الزيت.الضغط المطلوب ، عند التفريغ ، يكون الضغط في برميل النفط والغاز عمومًا شريطين فقط ، بحيث يمكنه فقط تحمل ضغط أسفل الظهر وتقليل استهلاك الطاقة عند التحميل مرة أخرى. تلعب وظيفة فحص أحادية الاتجاه في هذا الوقت ، ولا يُسمح للغاز المضغوط النهائي في خط الأنابيب بالتدفق مرة أخرى إلى خزان النفط والغاز ليتم تهويته.
يمكن أن نلاحظ من تحليل المبدأ أعلاه أن تحميل وتفريغ ضاغط الهواء اللولبي يعتمد على تغيير الضغط عند نقطة أخذ عينات الضغط ، لذلك من السهل فهم الأسباب التالية للتحميل والتفريغ المتكررين لضاغط الهواء:
1 هل يوجد صمام فحص بين مخرج ضاغط الهواء وخزان الهواء؟
في هذه المرحلة ، يُطلب صراحة في جميع برامج تدريب الماكينة عدم تثبيت أي صمامات فحص. هذا بسبب عصر آلة المكبس ، تركيب صمامات الفحص هو التشغيل القياسي ، وبعض "الماجستير" وحتى معاهد التصميم ، ولا يزال هذا التصميم. لكي تكون واضحًا: كي لا نقول أنه تم تثبيت صمام الفحص ، يجب تشغيل آلة البرغي بشكل متكرر ، وهو مرتبط بإغلاق صمام الضغط الأدنى لآلة البرغي. إذا كان الحد الأدنى لختم صمام الضغط جيدًا ، فإن التشغيل المتكرر ليس واضحًا. ولكن الحقيقة هي أن معظم أصغر صمامات الضغط من المستحيل ختمها على الإطلاق.
إذا تم تثبيت صمام فحص بين ضاغط الهواء وخزان الهواء ، فهذا يعني أن الأنابيب الواقعة بين صمام الضغط الأدنى لضاغط الهواء وصمام الفحص ستشكل مساحة تخزين هواء واقعية. سيؤدي ذلك إلى فشل نقطة أخذ عينات الضغط في مراقبة التغير في ضغط شبكة الأنابيب (صمام الفحص سوف يمنع تدفق الإرجاع للأنبوب ، ويقوم جهاز إرسال الضغط بالفعل بمراقبة ضغط الغاز في هذا الأنبوب).
عند تفريغ الوحدة ، يكون ضغط هذا القسم من خط الأنابيب أعلى من الضغط الموجود في خزان النفط والغاز (كما هو موضح أعلاه ، يتم تحرير ضغط خزان الزيت والغاز ، حوالي 2 بار فقط) ، والحد الأدنى لا يمكن القيام صمام الضغط. إلى مانع التسرب الكامل ، فإنه سيتسرب حتماً إلى برميل النفط والغاز ، وحجم خط الأنابيب هذا صغير ، ويتم خفض الضغط بسرعة بسبب التسرب (لذلك ، كلما كان صمام الفحص أقرب إلى منفذ عادم ضاغط الهواء) كلما زاد التحميل والتفريغ ، كلما كان حجم خط الأنابيب أقرب.
عندما تكتشف الوحدة انخفاض الضغط ، يجب إعادة تحميله. عندما يصل ضغط خزان الزيت والغاز إلى الحد الأدنى لضغط فتح صمام الضغط ، يتدفق تدفق الهواء عبر تبريد الهواء إلى شبكة الأنابيب ، مما يزيد بسرعة من ضغط الأنبوب الذي يوجد به مغير الضغط حتى يتم فتحه. يتم توصيل صمام الفحص بخط أنابيب شبكة الأنابيب. في هذا الوقت ، يكون ضغط شبكة الأنابيب أقل قليلاً فقط ، ويصل الضغط الطبيعي بسرعة إلى ضغط التفريغ ، وتقوم الوحدة بتنفيذ عملية التفريغ ، وهذا هو السبب وراء تفريغ آلة البرغي بشكل متكرر.
يحدث ما سبق عندما يكون ناتج ضاغط الهواء أكبر من استهلاك الغاز. إذا كان ضاغط الهواء واستهلاك الغاز متساويين أو لا يمكن ملء الضغط ، فلن تحدث ظاهرة التحميل والتفريغ المتكررة. هذا يعني أن ضاغط الهواء لا يمكنه الوصول إلى ضغط التفريغ حتى يتم تحميله. لذلك ، لا يوجد شيء مثل تحويل التردد وبعض ضواغط الهواء مع وظيفة ضبط السعة ، وهذا لن يحدث بدون تهوية التفريغ. ومع ذلك ، من الضار تثبيت صمام الاختيار بعد آلة المسمار.
2 عندما لا يوجد صمام فحص مثبت ، لماذا هذه الظاهرة؟
من خلال التثبيت أعلاه لصمام الفحص ، فإن سبب التحميل والتفريغ المتكرر والتفكير المتباين ، وجميع الأسباب الأخرى التي قد تسبب تشكيل خط أنابيب مغلق جزئيًا بالقرب من نقطة أخذ عينات الضغط قد تتسبب في حدوث ذلك.
على سبيل المثال ، يتم توصيل منفذ ضاغط الهواء بالفلتر. في حالة انسداد المرشح أو نقعه بشدة (لا يزال تدفق الهواء يمر ، فلا يلزم سوى ضغط عودة كافٍ) ، لأن معدل تدفق تدفق الهواء من خلال المرشح يصبح بطيئًا ، فمن السهل أن يقوم ضاغط الهواء بالترشيح. يصل خط أنابيب هذا الجهاز (حيث توجد نقطة أخذ عينات الضغط) إلى الحد الأقصى المحدد للضغط ، ثم يتم تفريغ ضاغط الهواء. في الواقع ، قد لا يتم الوصول إلى ضغط شبكة الأنابيب الرئيسية. يستمر تدفق الهواء عالي الضغط لخط الأنابيب الجزئي هذا إلى طرفي الضغط المنخفض (من خلال المرشح إلى شبكة الأنابيب ، وهو الحد الأدنى لصمام الضغط إلى أسطوانة الزيت والغاز) ، كما هو موضح أعلاه ، لأن حجم الأنبوب صغير ، وسيكون الضغط قصير للغاية. تسقط بسرعة.
