تحليل سبب الإفراط في درجة حرارة غاز العادم والتعثر عندما يعمل ضاغط الهواء اللولبي!
إن ضاغط الهواء من النوع اللولبي (المشار إليه فيما يلي باسم آلة البرغي) لديه سلسلة من المزايا الفريدة مثل الهيكل البسيط ، التشغيل الموثوق به والتشغيل المريح ، وبالتالي يستخدم على نطاق واسع في الصناعة. يعد فشل ضاغط الهواء في التعامل معه في الوقت المناسب لتجنب التأثير على الورشة الصناعية بمثابة اختبار لمهارات كل موظف صيانة.
دائرة الهواء: بعد ترشيح الهواء بواسطة فلتر الهواء (4) ، يتم ضغطه بواسطة صمام السحب (5) في غرفة الضغط الرئيسية ؛ ويخلط مع المبرد. يتم تفريغ الهواء المضغوط المخلوط بالزيت في خزان الزيت والغاز (7) ، ثم يتم إرساله عبر فاصل الزيت الدقيق (8) ، وصمام الحفاظ على الضغط (9) ، والمبرد الخلفي (10) ، ثم عبر فاصل المياه (11). خزان الغاز.
دارة زيت التشحيم: بسبب الضغط الموجود في خزان الزيت والغاز (7) ، سيتم تبريد الزيت الهيدروليكي في مبرد الزيت (13) ، بعد تبريد زيت التشحيم في المبرد ، تتم إزالة جزيئات النجاسة من خلال الزيت مرشح (14) ، ثم ينقسم إلى قسمين. يتم رش الطريق ، وهي هيئة التوجيه (1) ، في غرفة الضغط في الطرف السفلي لتبريد الهواء المضغوط ، ويتم توصيل الطرف الآخر بكلا طرفي الجسم لتزييت مجموعة المحامل وأدوات النقل ، ثم ( يتم جمع زيت التشحيم لكل جزء) في الجزء السفلي من غرفة الضغط. العادم مع الهواء المضغوط. يدخل الهواء المضغوط المخلوط بزيت التشحيم إلى خزان الزيت والغاز (7) ، ويتم فصل معظم زيت التشحيم ، ويمر الهواء المتبقي المحتوي على ضباب الزيت عبر فاصل الزيت الدقيق (8) ، وزيت التشحيم المنفصل يدخل الجزء السفلي من فاصل الزيت ويتم إرجاعه. يتم إرسال أنبوب الزيت إلى محمل الضاغط للتشحيم. بعد تصفية زيت التشحيم المتبقي ، يتم تبريده بواسطة صمام الحفاظ على الضغط (9) في المبرد الخلفي (10) ، ثم يتم إرساله إلى خزان تخزين الغاز عبر فاصل المياه. بعد إرسالها إلى خزان تخزين الغاز ، فإنها تخضع للمعالجة اللاحقة وإزالة الغبار وإزالة الشحوم والتبريد وإزالة الرطوبة والتجفيف ، ثم إرسالها إلى معدات الغاز.
فهم مبدأ العمل لآلة المسمار وتحليل سبب ارتفاع درجة حرارة عادم ضاغط الهواء. درجة حرارة العادم التي اكتشفتها آلة البرغي هي درجة حرارة منفذ العادم لرأس الضاغط ، وكذلك درجة حرارة زيت التشحيم والهواء المضغوط. عندما تصل درجة الحرارة المكتشفة إلى 120 درجة مئوية (تبعًا للطراز ، تختلف قيمة كل رحلة إنذار) ، سيتوقف ضاغط الهواء ويتوقف تلقائيًا ، ويكون لدرجة حرارة غاز العادم ودرجة حرارة زيت التشحيم تأثير مباشر. بعد ذلك ، هناك عدة أسباب للتحليل المحدد الذي يمكن أن يؤدي مباشرة إلى ارتفاع درجة حرارة غاز العادم.
1. تكون كمية زيت التشحيم أقل من موضع الخط السفلي لمرآة مستوى الزيت أو أن زيت التشحيم يتدهور ويستحلب لسبب ارتفاع درجة حرارة العادم.
يستخدم زيت التشحيم لتليين سطح التلامس للمحامل والدوار ، وسد فجوة الدوار وتبريد عملية الضغط. في الواقع ، تتمثل الوظيفة الرئيسية لزيت التشحيم في تبريد عملية الضغط. تستخدم ضواغط الهواء بشكل عام زيت ضاغط الهواء. قبل إضافة زيت جديد ، ينبغي استنزاف جميع الزيوت المتبقية. من الأفضل استخدام الهواء المضغوط لتطهير النظام لضمان إمكانية تصريف جميع الزيوت المتبقية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة تعبئة الزيت بعد التنظيف باستخدام زيت جديد. عندما يكون زيت التشحيم الموجود في خزان الزيت والغاز في ضاغط الهواء أقل من الحد الأدنى ، فإن درجة حرارة العادم لضاغط الهواء ستزداد تدريجياً حتى تنخفض درجة الحرارة المرتفعة. بعد استبدال الزيت الجديد لفترة من الزمن ، سوف يتعمق لون زيت التشحيم تدريجياً ويصاحب توليد الفقاعات. في هذا الوقت ، يجب استبدال زيت التشحيم الجديد في الوقت المناسب ، وإلا فإن زيت التشحيم سيعجل الكربون ويشكل فحم الكوك ، مما يزيد من درجة حرارة الزيت ويسبب إفراغ. اضغط على درجة حرارة عالية تنطلق الجهاز. من أجل تجنب ضاغط الهواء في درجة الحرارة المرتفعة بسبب تدهور زيت التشحيم ، من الضروري التحقق بانتظام من زيت التشحيم ، ووفقًا لتغيير معلمة جودة الزيت ، يتم استخدامه كمعيار لاستبدال زيت التشحيم . إذا كان اختبار الزيت غير ممكن ، فيمكن أن يكون 2000h / time أو 3000h / time أو 4000h / time حسب نوع زيوت التشحيم والبيئة في الحقل.
2 ، تلف صمام التحكم في درجة الحرارة من قبل آلة القفز ارتفاع درجة حرارة الزيت
وفقًا لنوع ونوع ضاغط الهواء ، تنقسم درجة حرارة التشغيل في بكرة صمام التحكم في درجة الحرارة إلى 75 درجة مئوية ، 85 درجة مئوية ، إلخ. إذا كان صمام التحكم في درجة الحرارة لا يعمل عند درجة حرارة التشغيل ، فإن زيت درجة الحرارة المرتفعة سوف لا تدخل مبرد الزيت. يؤدي التبادل الحراري إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل أكبر ويتسبب بسرعة في ارتفاع درجة الحرارة. يمكن قياس هذا الخطأ عن طريق مسدس قياس درجة الحرارة لقياس أنابيب الزيت الداخلة والخارجة من مبرد الزيت لتحديد ما إذا كان ضاغط الهواء ينخفض بدرجة حرارة عالية بسبب عطل صمام التحكم في درجة الحرارة. إذا كان الفرق في درجة الحرارة بين مدخل ومخرج مبرد الزيت حوالي 10 درجة مئوية ، فيمكن القضاء على صمام التحكم في درجة الحرارة. ضاغط الهواء رحلة درجة حرارة عالية بسبب سوء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إزالة صمام التحكم في درجة الحرارة ووضعه في الماء المغلي 100 درجة مئوية لمعرفة ما إذا كان التخزين المؤقت لصمام التحكم في درجة الحرارة يعمل بشكل صحيح. إذا لم يكن هناك استبدال لقطع الغيار في الموقع ، يمكن فتح جذع صمام التحكم في درجة الحرارة يدويًا ، بحيث يمكن لضاغط الهواء الانتقال مباشرة إلى مبرد الزيت بمجرد تشغيله ، ولم يعد بإمكانه الالتفاف ، ويمكن استخدامه حتى قطع غيار جديدة تصل. لا يمكن أن يمثل الالتفافية المباشرة دور صمام التحكم في درجة الحرارة ، لأن زيت التشحيم يتم تجاوزه لفترة طويلة ، وتكون درجة حرارة عادم ضاغط الهواء منخفضة للغاية ، بحيث تزداد الرطوبة المنبعثة من الهواء المضغوط في نظام الزيت ، مما أدى إلى تقصير عمر خدمة زيت التشحيم. إذا وصلت قطع الغيار ، قم بترتيب الوقت لاستبدالها في أسرع وقت ممكن.
3 ، مبرد الزيت الناجم عن انسداد القذرة
ينقسم مبرد الزيت إلى نموذج مبرد بالهواء ونموذج مبرد بالماء: يسحب المبرد المبرد بالهواء في الهواء البارد عبر مروحة محورية ، وينفخ في زعانف المبرد ، ويتبادل الحرارة مع الهواء المضغوط ومبرد. ، لتحقيق تأثير التبريد. الحد الأقصى لدرجة الحرارة المحيطة المسموح بها لنظام التبريد هذا هو 40 درجة مئوية. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة تتجاوز 40 درجة مئوية ، فسيحدث ضاغط هواء بدرجة حرارة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تنظيف الزعانف بشكل دوري خارج مبرد الزيت وفقًا للظروف البيئية لمنع قفزة درجة الحرارة العالية لضاغط الهواء الناجم عن التهوية القذرة لضاغط الهواء. نموذج تبريد المياه: مرجع تصميم درجة حرارة الماء لمياه التبريد هو 32 درجة مئوية ، لذلك يجب تصميم نظام تدوير مياه التبريد إيلاء اهتمام خاص. على وجه الخصوص ، يجب أن تفي جودة مياه التبريد بالمعايير العامة للمياه الصناعية المذكورة أعلاه. إذا كانت جودة المياه رديئة ، فيجب إضافة برج مياه التبريد بانتظام بمنقي لمنع تأثير برودة المبرد على كفاءة حياة البرودة وحياته ؛ كما يجب تنظيف الممر المائي للبرودة كل نصف عام. ذات مرة. في فصل الشتاء ، تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة مئوية. بعد إغلاق الوحدة ، يجب صرف ماء التبريد في المبرد لمنع تشقق المبرد.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الزيت الذي يتدفق خارج الأنبوب النحاسي لمبرد الزيت هو الزيت. نظرًا لأن ضاغط الهواء يعمل لفترة طويلة ، فإن الزيت الموجود على الحائط الخارجي للأنبوب النحاسي كبير للغاية ، مما يؤثر أيضًا على تأثير التبادل الحراري للبرودة. من الضروري تنظيف الجدار الخارجي للأنبوب النحاسي باستخدام عامل تنظيف خاص. لاستبعاد مثل هذه الإخفاقات. إذا كانت الوديعة سميكة جدًا ، فيجب غسلها عدة مرات لتحقيق نقل الحرارة المرغوب فيه.
