ضاغط الهواء إصلاح خمس مشاكل شائعة

الضاغط هو عبارة عن آلة سائلة مدفوعة تعمل على ترقية غاز الضغط المنخفض إلى غاز الضغط العالي ، وهو محرك نظام مصدر الغاز. في الاستخدام ، من المحتم أن تواجه أخطاء مختلفة ، مما سيؤثر بشكل خطير على العمل. من أجل تسهيل العثور على سبب الإصلاح في حالة حدوث عطل لكل شخص ، يلخص ما يلي الأنواع الخمسة الشائعة من العيوب بناءً على تجربة إصلاح ضاغط الهواء ، ويحلل الأسباب.

أولاً ، كمية العادم غير كافية

يعد العادم غير الكافي أحد أكثر الأخطاء عرضة في الضواغط ، ويحدث حدوثه بشكل أساسي للأسباب التالية:

01 عطل مرشح الهواء الداخل: يتم حظر القاذورات ، بحيث يتم تقليل حجم العادم ؛ أنبوب الشفط طويل جدًا ، قطر الأنبوب صغير جدًا ، بحيث تزداد مقاومة الشفط ، مما يؤثر على حجم الغاز. يجب تنظيف الفلتر بانتظام.

02 يقلل تقليل سرعة الضاغط من حجم العادم: الاستخدام غير الصحيح لضاغط الهواء ، لأن إزاحة ضاغط الهواء مصممة وفقًا لارتفاع معين ودرجة حرارة المدخول والرطوبة ، عند استخدامه في الهضبة أعلى من المعيار أعلاه يتم تقليل ضغط السحب ، ويتم تقليل كمية غاز العادم بشكل حتمي.

03 يتم إهمال الأسطوانات والمكابس وحلقات الكباس بشكل خطير ولا يمكن تحملها ، مما يزيد من الخلوص المناسب ويزيد التسرب الذي يؤثر على الإزاحة. عندما يكون التآكل طبيعيًا ، من الضروري استبدال الأجزاء المستهلكة في الوقت المناسب ، مثل حلقات المكبس. إذا كان التثبيت غير صحيح وكانت الفجوة غير مناسبة ، فيجب تصحيحه وفقًا للرسومات. إذا لم يكن هناك رسم ، يمكن الحصول على البيانات التجريبية. بالنسبة للفجوة المحيطية بين المكبس والأسطوانة ، مثل مكبس الحديد الزهر ، فإن قيمة الخلوص هي قطر الأسطوانة. 0.06 / 100 ~ 0.09 / 100. بالنسبة لمكابس سبائك الألومنيوم ، فإن الخلوص يبلغ 0.12 / 100 ~ 0.18 / 100 من قطر مسار الغاز ؛ يمكن للمكبس الصلب أن يأخذ القيمة الأصغر لمكبس سبيكة الألومنيوم.

04 صندوق الحشوة ليس صارمًا ، ويتولد تسرب الهواء لتقليل حجم الغاز. السبب الأول هو أن صندوق الحشوة نفسه غير مطلوب لتصنيعه ؛ السبب الثاني قد يكون أن قضيب المكبس ومركز صندوق الحشوة غير محاذاة بشكل جيد أثناء التثبيت ، مما يسبب تسرب الهواء بسبب التآكل والضغط ؛ بشكل عام ، يضاف زيت التشحيم إلى صندوق الحشو. يمكن أن تعمل كما تزييت ، الختم والتبريد.

05 تأثير شفط الضاغط وفشل صمام العادم على الإزاحة. يتم إسقاط شظايا معدنية أو غيرها من الحطام بين مقعد الصمام ولوحة الصمام ، مما يؤدي إلى سوء الإغلاق والتسرب. هذا لا يؤثر فقط على كمية العادم ، ولكنه يؤثر أيضًا على التغيير في الضغط ودرجة الحرارة بين المراحل. قد تكون هذه المشكلة بسبب مشاكل جودة التصنيع مثل warpage الصمام ، والثانية ، بسبب تآكل مقعد الصمام والصمام. شديدة وتسرب.

06 قوة زنبرك الصمام غير متطابقة جيدًا مع قوة الغاز. إذا كانت القوة المرنة قوية جدًا ، سيتم فتح لوحة الصمام ببطء ، وإذا كانت القوة المرنة ضعيفة جدًا ، فلن يتم إغلاق لوحة الصمام في الوقت المناسب. هذا لا يؤثر فقط على حجم الهواء ، ولكنه يؤثر أيضًا على زيادة الطاقة وعمر قرص الصمام والربيع. في الوقت نفسه ، فإنه يؤثر أيضًا على التغيرات في ضغط الغاز ودرجة الحرارة.

07 ضغط صمام الضغط غير صحيح. إذا كانت قوة الضغط صغيرة ، فستسرب الهواء. بالطبع ، لن يكون ضيقًا جدًا ، مما يؤدي إلى تشوه وتلف غطاء الصمام. يمكن حساب قوة الضغط العامة من خلال الصيغة التالية: p = kπ / 4 D2P2 ، D هو قطر تجويف الصمام ، و P2 هو الغاز الأقصى. الضغط ، K هو قيمة أكبر من 1 ، يأخذ عادة من 1.5 إلى 2.5 ، K = 1.5 إلى 2.0 عند الضغط المنخفض ، و K = 1.5 إلى 2.5 عند الضغط العالي. هذا هو K. الممارسة أثبتت أنها جيدة. إذا كان صمام الغاز معيبًا ، فسوف يسخن غطاء الصمام بشكل حتمي ولن يكون الضغط طبيعيًا.

ثانيا ، الضغط ليس طبيعيا

إذا كان حجم الغاز الذي يتم تفريغه من الضاغط لا يلبي متطلبات تدفق المستخدم عند الضغط المقدر ، فيجب تقليل ضغط العادم. في هذه المرحلة ، اضطررت إلى تغيير جهاز آخر بنفس ضغط العادم وحجم العادم الكبير. السبب الرئيسي لضغط غير طبيعي بين المراحل هو تسرب صمام الغاز أو تسرب حلقة المكبس. لذلك ، ينبغي اتخاذ الأسباب والتدابير من هذه الجوانب.

ثالثا ، درجة الحرارة ليست طبيعية

تعني درجة حرارة العادم غير الطبيعية أنها أعلى من قيمة التصميم. من الناحية النظرية ، فإن العوامل التي تؤثر على الزيادة في درجة حرارة غاز العادم هي: درجة حرارة الهواء الداخل ، ونسبة الضغط ، ومؤشر الضغط (لمؤشر ضغط الهواء K = 1.4). يؤثر الوضع الفعلي على عوامل ارتفاع درجة حرارة الشفط ، مثل: كفاءة تبريد متوسطة منخفضة ، أو يؤثر اتصال المقياس في المبرد المبرد على انتقال الحرارة ، ويجب أن تكون درجة حرارة استنشاق المرحلة الأخيرة عالية ، وتكون درجة حرارة العادم عالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتسرب صمام الغاز وتسرب حلقة المكبس ، مما لا يؤثر فقط على ارتفاع درجة حرارة غاز العادم ، ولكن أيضًا يغير ضغط interstage. طالما أن نسبة الضغط أعلى من القيمة العادية ، سترتفع درجة حرارة غاز العادم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الآلات المبردة بالمياه ، أو نقص المياه أو عدم كفاية المياه ، ستزيد من درجة حرارة العادم.

الرابعة ، ضجيج غير طبيعي

إذا فشلت بعض أجزاء الضاغط ، فسيصدر صوت غير طبيعي. بشكل عام ، يمكن للمشغل تمييز الصوت غير الطبيعي. الخلوص بين المكبس ورأس الأسطوانة صغير جدًا ويؤثر بشكل مباشر ؛ قضيب المكبس والجوز الذي يربط المكبس مفكوك أو متعثر ؛ يتم حظر طرف المكبس بالسلك ، يتحرك المكبس لأعلى مقابل رأس الأسطوانة ؛ الأجزاء المعدنية في الاسطوانة والمياه المتراكمة في الاسطوانة ، إلخ. كلاهما يمكن أن يصدر صوتًا يطرق في الاسطوانة. براغي العمود المرفقي ، المكسرات ، براغي قضيب التوصيل ، تخفيف الترباس المتقاطع ، التعثر ، الكسر ، إلخ. في علبة المرافق ، يتم ارتداء قطر العمود على نحو خطير ، زيادة الخلوص ، الخلوص بين دبوس crosshead والبطانة كبير جدًا أو البلى أمر خطير ، إلخ. يسمع صوت الإيقاع في علبة المرافق. قطعة صمام التهوية مكسورة ، ونابض الصمام ناعم أو تالف ، ويتم ضبط منظم الحمل بشكل غير صحيح ، وما إلى ذلك ، ويمكن أن ينبعث صوت الضرب في تجويف الصمام. هذا هو العثور على أخطاء واتخاذ التدابير.

خمسة ، خطأ محموما

في الاحتكاك بين العمود المرفقي والمحمل ، والرأس المتقاطع والشريحة ، والتعبئة وقضيب المكبس ، تتجاوز درجة الحرارة القيمة المحددة وتسمى الانهاك الزائد. عواقب ارتفاع درجة الحرارة: الأول هو تسريع تآكل زوج الاحتكاك ، والآخر هو أن حرارة الحرارة الزائدة تتراكم وتحرق سطح الاحتكاك وتسبب في حادث كبير. الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة الحمل هي: تفاوت حمل أو تماس المجلة أو منطقة اتصال صغيرة جدًا ؛ تحمل الانحناء العمود المرفقي ، لزوجة زيت التشحيم صغير جدا ، يتم حظر دائرة النفط ، ومضخة النفط معيبة ، مما أدى إلى قطع النفط ، وما إلى ذلك ؛ لا توجد فجوة ، لا يتم محاذاة محور الدوران ورمح المحرك ، ويميل المحوران.

من خلال فهم فشل الضاغط ، يمكننا حل المشكلة وتقليل الفاقد في الوقت الذي يحدث فيه الخطأ. بالطبع ، هذه مجرد أخطاء شائعة. إذا لم يتم حلها في صيانة ضاغط الهواء ، فيمكن استبدالها أو إرسالها للإصلاح.