مبدأ العمل والمعرفة النسبية لضاغط الهواء اللولبي المزدوج
ضاغط الهواء من النوع اللولبي هو ضاغط الإزاحة ، والذي يتحقق عن طريق تقليل حجم العمل تدريجياً لتحقيق الغرض من ضغط الغاز.
تتكون قدرة التشغيل لضاغط الهواء اللولبي من زوج من أسنان الدوار متوازية مع بعضها البعض ويتم ربطها مع بعضها البعض وإسكان يحتوي على زوج الدوارات. عندما تقوم الماكينة بتشغيل أسنان دوارة بعضها البعض وإدخالها في السن الأخرى مع تدوير السن الدوار في الفتحة الأخرى لحجم العادم في الجهاز المحمول ، بواسطة الأسنان الأخرى مغلقة ضيقة تدريجياً ، زاد الضغط تدريجياً ، حتى يصل الضغط المطلوب ، يتواصل جانب السن مع منفذ العادم ، لتحقيق العادم.
عندما يتم ربط الأسنان مع بعضها البعض ، يتم إدخال الأسنان لتشكيل فراغين تفصلهما الأسنان ، والأسنان السنخية بالقرب من نهاية الشفط هي حجم ملهم ، وهو حجم الغاز المضغوط بالقرب من نهاية العادم. مع تشغيل الضاغط ، تحركت سن إدخال السن الأخرى في اتجاه دوار العادم من توسيع حجم الشفط ، مما قلص حجم الغاز المضغوط ، وذلك لتحقيق عملية الانضغاط في كل شفط فتحة ، عندما يصل الغاز المضغوط في الضغط السنخي إلى ضغط العادم المطلوب ، يتم توصيل فتحة العادم مع الفتحة فقط ابدأ عملية العادم. يتكرر تباين حجم الشفط ومستوى الضغط المقسوم بأسنان الدوار المقابل ، حتى يتمكن الضاغط من استنشاق الهواء وضغطه واستنفاده باستمرار.
مبدأ العمل وهيكل المسمار ضاغط :
1 عملية ملهمة:
يجب تصميم جانب مدخل الهواء من فم الشفط من النوع اللولبي ، بحيث يمكن لغرفة الضغط أن تستنشق تمامًا ، ولا يوجد مدخل وضغط من صمام ضاغط الهواء من النوع اللولبي ، مع التحكم في فتح وإغلاق صمام واحد فقط ، عند تدوير الدوار ، مساحة فتحة الأخدود في فتحة الدوار الرئيسية والإضافية في المدخل إلى الجدار النهائي ، أكبر مساحة ، مساحة الهواء المجانية ومدخل الهواء في أخدود الأسنان الدوار متصلين ، لأنه في الهواء العادم يتم تفريغه بالكامل نهاية أخدود الأسنان في حالة فراغ ، عند نقلها إلى مدخل الهواء ، يتم امتصاص الهواء الخارجي في أخاديد الأسنان على طول الاتجاه المحوري ، وتدفق إلى جانب الدوار. تذكر صيانة ضاغط الهواء من النوع اللولبي أنه عندما يتم ملء الهواء بأخدود كامل للأسنان ، يتم تحويل الوجه الجانبي للمدخل بعيدًا عن مدخل الهواء في الغلاف ، ويتم إغلاق الهواء بين فتحة الأسنان.
2 ، عملية الختم ونقل:
عندما يكون الدواران الرئيسيان والإضافيان في نهاية الشفط ، يتم إغلاق قمة أسنان الدوار الرئيسية والإضافية والغلاف. في هذا الوقت ، يتم إغلاق الهواء في أخدود الترس ولم يعد يتدفق ، أي [عملية الختم]. يستمر الدوار في الدوران ، ويتزامن ذروة السن مع أخدود الأسنان في نهاية الشفط ، ويتحرك السطح المفاغرة باتجاه نهاية العادم تدريجياً.
3 ، ضغط و عملية حقن الوقود:
في عملية النقل ، يتحرك سطح التشابك تدريجياً في اتجاه نهاية العادم ، أي أن الفجوة بين سطح الشباك وميناء العادم تقل تدريجياً ، ويتم ضغط الغاز في الأخدود تدريجياً ، ويزيد الضغط ، أي ، عملية الضغط. أثناء الضغط ، في نفس الوقت ، يتم حقن مادة التشحيم أيضًا في غرفة الضغط بسبب اختلاف الضغط وتخلط مع غاز الغرفة.
4. عملية العادم:
عندما يتم إشراك ارتباط ضاغط دوار المسمار وإصلاح الغلاف لاستنفاد نفسه ، (عند أعلى ضغط من الغاز المضغوط) ، يتم ضغط التفريغ ، حتى نهاية سطح ربط الأسنان لاستنفاد الذروة وأخدود الأسنان ، والشبك الدوار اثنين السطح ومخرج الغلاف تكون مساحة أخدود الأسنان صفرية ، ويتم الانتهاء منها (في نفس الوقت ، عملية العادم) طول أخدود الأسنان بين الدوار وشبكة مدخل الغلاف وتحقيق أطول ، وفي عملية التنفس.
ينقسم الضاغط اللولبي إلى النوع المفتوح والنوع شبه المغلق والنوع المغلق تمامًا
ضاغط برغي مغلق تمامًا:
يتكون الجسم من هيكل الحديد الزهر بجودة عالية ، مسامية منخفضة ، تشوه حراري صغير ؛ الجسم يعتمد هيكل الجدار المزدوج ، بما في ذلك قناة العادم ، قوة عالية ، تأثير جيد للحد من الضوضاء ؛ داخل وخارج قوة توازن الجسم ، لا مفتوحة ، شبه مغلقة تحت مخاطر عالية ؛ قذيفة من الهيكل الصلب ، قوة عالية ، مظهر جميل ، خفيفة الوزن. الهيكل العمودي للضاغط ، مساحة صغيرة مشغولة ، مفضية إلى مبرد المياه مع التصميم ؛ منغمسين في الأخدود الحامل للزيت ، أداء تزييت جيد للدوار الحامل ؛ القوة المحورية شبه مغلقة ومفتوحة بنسبة 50٪ (توازن جانب العادم من عمود المحرك) ؛ لا يوجد خطر ، وموثوقية عالية للمحرك ناتئ أفقي. تجنب المسمار الدوار ، صمام الشريحة الدوار المحرك ، وتأثير الجاذبية على دقة المناسب ، وتحسين موثوقية عملية التجميع جيدة. لا يوجد تصميم رأسي لمضخة الزيت ، حتى لا يظهر ضاغط التشغيل أو الإغلاق بسبب نقص الزيت. في الأخدود النفط من الغمر كله تحمل ، نظام الضغط التفاضلي إمدادات النفط من الحاملة العليا ؛ الضغط التفاضلي منخفض ، في حالة الطوارئ ، مع حماية تزييت ، وتجنب تحمل تزييت ، والانفتاح على مجموعة موسم الانتقال.
العيوب: استخدام تبريد العادم ، المحرك في منفذ العادم ، يؤدي بسهولة إلى الإرهاق لفائف المحرك ؛ بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استبعاد الفشل في الوقت المناسب.
اثنان ، نصف مغلقة المسمار ضاغط
محرك تبريد المحرك ، انخفاض درجة حرارة العمل ، الخدمة الطويلة في الحياة ؛ استخدام محرك ضاغط الهواء من نوع تبريد الهواء ، ارتفاع درجة حرارة العمل ، يؤثر على عمر خدمة المحرك وبيئة العمل في الغرفة سيئة ؛ استخدام محرك تبريد العادم ، درجة حرارة المحرك عالية ، عمر الخدمة للمحرك قصير. عمومًا ، يكون حجم الزيت الخارجي أكبر ، لكن الكفاءة عالية جدًا. يجمع الزيت والضاغط المدمجان معًا ، يكون الحجم صغيرًا ، وبالتالي فإن التأثير ضعيف نسبيًا. تأثير توزيع الزيت بدرجة تصل إلى 99.999 ٪ ، في مجموعة متنوعة من الظروف يمكن أن يضمن أن الضاغط لديه تزييت جيد.
لكن نوع المكبس شبه ضاغط المسمار مغلقة من خلال نقل العتاد ، ومعدل النمو ، والسرعة العالية (حوالي 12000 دورة في الدقيقة) ، وارتداء كبير ، والموثوقية الفقيرة.
ثلاثة ضاغط برغي مفتوح
مزايا وحدة النوع المفتوح هي:
1) فصل الضاغط والمحرك ، بحيث يكون نطاق الضاغط أوسع ؛
2) يمكن تطبيق نفس الضاغط على المبردات المختلفة ، بالإضافة إلى استخدام المبردات الهيدروكربونية المهلجنة ، عن طريق تغيير أجزاء من المادة ، يمكن أيضًا استخدام الأمونيا كمبرد ؛
3) وفقا لمختلف المبردات وظروف العمل ، فهي مجهزة بمحركات ذات سعات مختلفة.
العيوب الرئيسية لوحدة النوع المفتوح هي:
(1) يسهل تسرب الختم ، وهذا هو أيضًا الشيء الذي يحتفظ به المستخدمون ؛
(2) أن المحرك يدور بسرعة عالية ، وضوضاء تدفق الهواء كبير ، وضوضاء الضاغط نفسه أكبر مما يؤثر على البيئة ؛
(3) مكونات نظام النفط المعقدة ، مثل فاصل الزيت الفردي ومبرد الزيت ، تحتاج إلى تكوين. الوحدة ضخمة وغير مريحة للاستخدام والصيانة.
