أساسيات ضاغط الهواء العملي
نظرة عامة ضاغط الهواء:
ضاغط الهواء: جهاز يضغط الغاز لزيادة ضغط الغاز أو توصيل الغاز.
الدور: نفخ إنتاج الغاز ، التبريد والفصل ، قوة القيادة ، التوليف والبلمرة ، توصيل الغاز.
التطبيقات: الالكترونيات ، السيارات ، الصلب ، البلاستيك ، القوالب ، الأجهزة ، الأدوية ، المواد الكيميائية ، الغذاء ، المشروبات ، الأثاث ، الطباعة ، الغوص ، الحماية من الحرائق ، الزجاج ، حماية البيئة ، الأحياء ، الطاقة ، السيراميك ، الأسمنت ، التعدين ، محطات توليد الطاقة ، البتروكيماويات ، السفن ، العمال العسكريون ، إلخ.
المصطلحات الشائعة لضاغطات الهواء:
ضغط الضغط: يكون ضغط التصريف الذي يتم عادةً على لوحة الضاغط هو مقياس الضغط ، وليس الضغط المطلق.
وحدة الضغط الشائعة: bar ، MPa ، صناعة ضاغط الهواء قالت "كيلوغرام" يعني "bar" ، أي 1 كجم يعني 1bar ، 1MPa (MPa) = 1000kPa (kPa) ، 1bar (bar) = 0.1MPa.
تدفق الحجم: في الصين ، يطلق عليه أيضًا تدفق الإزاحة أو اللوحة. يتم تحويل حجم الغاز الذي يتم تفريغه بواسطة ضاغط الهواء لكل وحدة زمنية إلى حالة السحب ، أي حجم الشفط. وفقا للمعايير الوطنية ، والتفريغ الفعلي لضاغط الهواء. حجم الغاز ± 5 ٪ من معدل التدفق الاسمي.
الوحدات شائعة الاستخدام: m3 / دقيقة ، L / s.
محتوى الغاز: كتلة الزيت (بما في ذلك قطرات الزيت والجزيئات المعلقة وبخار الزيت) الموجودة في الهواء المضغوط لكل وحدة حجم. بشكل عام ، PPM هي وحدة نسبة الوزن: جزء في المليون ، مليون من الكيلوغرام هو 1 ملليغرام. .
نقطة الندى بالضغط: تشير إلى غاز بضغط معين يتم تبريده إلى درجة حرارة معينة ، ويصبح بخار الماء غير المشبع الموجود فيه بخار مشبع ، وهذه درجة الحرارة هي نقطة ندى الضغط للغاز. تشير نقطة الندى في الغلاف الجوي إلى درجة الحرارة التي يتم عندها تبريد الغاز إلى مستوى بخار الماء المشبع عند الضغط الجوي القياسي. في صناعة ضاغط الهواء ، تشير نقطة الندى إلى درجة جفاف الغاز.
قوة محددة: يشير إلى الطاقة المستهلكة من قبل وحدة تخزين حجم الضاغط. إنه مؤشر مهم لتقييم كفاءة استخدام الطاقة للضواغط. وحدة الطاقة الخاصة بضاغط الهواء: KW / m3.
وفقًا للمعيار GB19153-2009 "قيمة الحد الأقصى لفعالية طاقة ضاغط الهواء من حيث الحجم وتقييم كفاءة الطاقة" ، يتم تقسيم تصنيف كفاءة الطاقة في ضاغط الهواء إلى 4 مستويات:
المستوى 1 (المستوى الأمثل) ، والمستوى 2 (قيمة تقييم توفير الطاقة) ، والمستوى T (قيمة حد كفاءة استخدام الطاقة المستهدفة) ، والمستوى 3 (قيمة حد كفاءة استخدام الطاقة). فيما بينها ، يتمتع المستوى الأول بأعلى كفاءة في استخدام الطاقة ، والمستوى 3 أقل من الإنتاج والمبيعات. الفئة T هي تصنيف كفاءة استخدام الطاقة المستهدف ، وكفاءتها في استخدام الطاقة أفضل من المستوى 3. وقد حلت محل قيمة كفاءة استخدام الطاقة من المستوى 3 منذ 1 ديسمبر 2013.
يصل المستوى 1 إلى المستوى المتقدم الدولي والأكثر توفيرًا للطاقة وأقل استهلاك للطاقة ؛
المستوى 2 هو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ؛
المستوى 3 - ارتفاع استهلاك الطاقة هو مؤشر للوصول إلى الأسواق
تنقسم ضواغط الهواء إلى: 1 ، نوع السرعة ؛ 2 ، نوع الحجمي. ينقسم نوع الحجمي إلى نوع الدوارة ونوع الترددية. نوع الدوارة: (1) نوع الدوار. (2) نوع المسمار ؛ (3) انزلاق قطعة نوع. نوع الترددية: (1) نوع المكبس. (2) نوع الغشاء.
نوع السرعة: يعتمد على عمل الغاز لتدوير المكره بسرعة عالية للحصول على طاقة حركية أكبر ، ثم يتباطأ بسرعة في الناشر ، بحيث يتم تحويل الطاقة الحركية للغاز إلى طاقة محتملة ، وبالتالي زيادة ضغط الغاز . نوع السرعة له نوعان أساسيان: نوع الطرد المركزي ونوع التدفق المحوري.
النوع الحجمي: هو الغرض من زيادة ضغط الغاز عن طريق ضغط الغاز مباشرة لتقليل حجم الغاز ، وينقسم النوع الحجمي إلى نوعين ، النوع الدوراني والنوع المتبادل ، طبقًا لخصائص مكبس قياس الأسطوانة . الروتاري النوع: المكبس يجعل حركة دوارة. يسمى المكبس أيضًا بالتجفيف الجاف. يختلف عدد الدوارات ، وللأسطوانات أشكال مختلفة. يشتمل النوع الدوار على نوع دوار ونوع لولب ونوع منزلق وما شابه ذلك بما في ذلك ضاغط هواء من النوع المكبس.
الترددية: يقوم المكبس بالمثل و الاسطوانة أسطوانية. يتضمن نوع الترددية نوع المكبس ونوع الغشاء ، الذي نوع المكبس هو النوع الأكثر استخدامًا.
مبدأ العمل آلة المسمار:
تنقسم عملية ضاغط الهواء اللولبي إلى أربع عمليات شفط وختم ونقل وضغط وعادم. عندما يدور البرغي في الغلاف ، يكون المسمار وأخدود السن لشبكة الغلاف مع بعضهم البعض ، ويتم امتصاص الهواء من مدخل الهواء ، ويتم امتصاص الزيت أيضًا ، ويغلق الزيت والزيوت الماصة وينقلان إلى منفذ العادم بسبب دوران سطح تشابك أخدود الأسنان ؛ أثناء هذه العملية ، تصبح فجوة الربط في أخدود السن تدريجياً أصغر ، ويتم ضغط الزيت والغاز ؛ عندما يدور سطح الربط لأخدود السن إلى منفذ العادم الخاص بالغطاء ، يتم تصريف الغاز المختلط بالزيت والغاز العالي الضغط من الجسم.
برغي آلة تبديل مواصفات التشغيل آلة:
أولاً ، الاحتياطات قبل البدء:
1) التحقق من امدادات الطاقة على ثلاث مراحل وتأكيد أنه أمر طبيعي.
2) افتح قفل باب الماكينة ولاحظ مستوى الزيت في ضاغط الهواء. في هذا الوقت ، يجب ألا يكون مستوى الزيت أقل من أدنى موضع ، وإلا يجب أن يتم تجديد سائل التبريد إلى الوضع الطبيعي.
3) قم بتشغيل قفل طاقة جهاز التحكم ولاحظ ما إذا كان هناك أي عرض غير طبيعي على شاشة LCD. يتم عرض "الجهاز معطّل" ، مما يشير إلى الوضع الطبيعي.
4) افتح صمام مخرج ضاغط الهواء.
5) بعد التحقق أعلاه صحيح ، اضغط على زر بدء ضاغط الهواء ، أي ، الزر (ON) ، يمكن أن يعمل ضاغط الهواء بشكل طبيعي.
ثانيا ، تلاحظ العملية
1) بعد بدء تشغيل الجهاز ، راقب ضاغط الهواء لمدة 3 إلى 5 دقائق. لاحظ ما إذا كانت هناك ضوضاء واهتزازات غير طبيعية ، أو ما إذا كان هناك أي تسرب للنفط أو الغاز ، أو يجب عليك إيقاف الفحص على الفور.
2) هناك ضغوط في خط الأنابيب والحاوية أثناء الدوران. يحظر تخفيف خط الأنابيب أو التوصيل وفتح الصمام غير الضروري.
3) إيلاء الاهتمام لمستوى الزيت أثناء العملية. من الطبيعي أن ينخفض مستوى الزيت بعد تشغيل الماكينة. إذا كان مستوى الزيت غير مرئي وكانت درجة حرارة العادم تصل إلى 100 درجة ، فتوقف على الفور. راقب مستوى الزيت بعد 10 ثوانٍ من الإغلاق ، إن لم يكن كافيًا ، قم بتجديد سائل التبريد عند عدم وجود ضغط في النظام ؛
4) بعد أن يتم تبريد الغاز بواسطة المبرد ، سيتم توليد كمية معينة من الماء المكثف ، والتي ينبغي تصريفها بانتظام ، وإلا سيتم نقل المياه إلى النظام الخلفي بواسطة الغاز ؛ وفقا للطقس ، يمكن تعديل وقت التفريغ بمرونة ، عموما في فصل الصيف. 5) أثناء التشغيل ، يجب تسجيل معلمات يومية على الأقل مثل الجهد والتيار وضغط غاز المخرج ودرجة حرارة عادم المخرج ومستوى الزيت للتفتيش والمرجع في المستقبل.
ثالثا ، احتياطات الاغلاق
1) اضغط على زر OFF أولاً. بعد 10 إلى 15 ثانية ، يتوقف جهاز التحكم الذكي وفقًا للبرنامج المبرمج مسبقًا. سيتوقف المحرك. تجنب الاغلاق المباشر لضاغط الهواء تحت الحمل الثقيل ؛
2) إذا لزم الأمر ، قم بإيقاف تشغيل مفتاح قفل الطاقة (الزر الأحمر) وإيقاف قفل الطاقة.
3) بعد إيقاف ضاغط الهواء ، لا يمكن تشغيله على الفور. يستغرق الأمر حوالي دقيقة إلى دقيقتين ، وسيقوم النظام تلقائيًا بتصريف الضغط الداخلي لمنع الحمل الثقيل من البدء في إتلاف المحرك.
4) بعد تشغيل الآلة ، اضبط الضغط والمعلمات الأخرى وفقًا للحالة الفعلية ، واضبطها على وضع التحكم التلقائي بالكامل. في الظروف العادية ، لا يتعين على المستخدمين ضبط أنفسهم.
مواصفات تشغيل آلة المكبس
أولا ، الاحتياطات قبل البدء
1) التحقق من امدادات الطاقة على ثلاث مراحل وتأكيد أنه أمر طبيعي.
2) التحقق من التوتر الحزام.
3) تحقق مما إذا كان مستوى الزيت طبيعي.
4) تحقق مما إذا كان جسم الطائرة تسرب النفط والمفصل هو فضفاض.
5) قم بتشغيل مفتاح الطاقة لبدء الاختبار بشكل متقطع. إذا لم يكن هناك ضجيج غير طبيعي ، اضغط على زر بدء ضاغط الهواء للعمل بشكل طبيعي.
ثانياً ، تلاحظ العملية بعد التمهيد ، لاحظ ضاغط الهواء لمدة 3 إلى 5 دقائق ، ثم قم بتشغيله رسميًا.
1) لاحظ ما إذا كان مفتاح الضغط يعمل بشكل طبيعي.
2) مراقبة الصوت غير طبيعي والاهتزاز.
3) ما إذا كان هناك تسرب للنفط أو الغاز ، وإلا فإنه يجب إيقافه على الفور.
4) تحقق ما إذا كان مدخل الهواء طبيعيًا.
ثالثا ، احتياطات الاغلاق
1) أولا اضغط على زر OFF للتوقف.
2) إيقاف الطاقة إذا لزم الأمر.
زيت آلة المسمار:
وظيفة: مكافحة تزييت ، مكافحة الصدأ ، مكافحة التآكل ، الختم ، التبريد.
التصنيف: يتكون بشكل عام من جزأين: زيت أساسي ومضاف ، ينقسم غالبًا إلى زيت معدني ، وزيت اصطناعي ، وخفيف ، متوسط وثقل الحمل ثلاثة مستويات.
الاستخدام: L-DAG ، اللزوجة 15 # ، 32 # ، 46 # ، 69 # ، 100 # ، 150 #
L-DAH ، اللزوجة 32 # ، 46 # ، 100 # ، 150 #.
ملاحظة: يحظر خلط واستخدام الماركات والموديلات المختلفة. يحظر المزج بين القديم والجديد ويجب استبداله في الوقت المناسب.
الإخفاقات الشائعة لآلات البرغي:
أولا ، ارتفاع درجة الحرارة أو ارتفاع درجة حرارة الاغلاق
زيت أو زيت رديء الجودة ، نقص الزيت ؛ انسداد فلتر الزيت أو ضعف مسار الزيت ؛ عطل محرك المروحة (عطل الموصل) ؛ انسداد فلتر الهواء فشل استشعار درجة الحرارة. سوء تبديد الحرارة للمبرد أو انسداد المشتت الحراري ؛ المضيف معطوب.
ثانياً ، تستهلك الآلة بأكملها كمية كبيرة من الزيت
محتوى الزيت غير العادم مرتفع: تسرب أنابيب التشحيم أو فشل الختم ()
نسبة عالية من الزيت: ما إذا كان أنبوب الإرجاع غير مفتوح ؛
مستوى الزيت مرتفع جدا ؛ عملية الضغط المنخفض على المدى الطويل ؛ فشل مكون النفط. استحلاب النفط أو التدهور ؛ فشل مرشح الدقة.
ثالثا ، عطل كهربائي
ما إذا كان الجزء الكهربائي من الحركة طبيعيًا (موصل عالي الجهد ، منخفض ، فقير) ؛ عطل حركي ضعف الاتصال من مفتاح الطاقة.
رابعا ، لا تقم بتحميل إنتاج الغاز
فشل صمام السحب فشل صمام الملف اللولبي.
أخطاء أخرى: التحكم في تسرب الهواء / انسداد ، وأسلاك التحكم فضفاضة ، وفشل زر التحكم.
5. اغلاق غير طبيعي
الاغلاق غير الزائد: الاغلاق في درجات الحرارة العالية ، انقطاع التيار الكهربائي ، الأسلاك الفضفاضة ، تتابع الحلقة أو فشل التأمين ؛
إيقاف الحمل الزائد: يكون ضغط العادم مرتفعًا جدًا ، وفشل التتابع الحراري ، ولزوجة زيت التشحيم ، وتعطل المحرك الرئيسي ، أو أسلاك توصيل المحرك أو الموصل ، أو فشل المضيف ، والقيمة المحددة صغيرة جدًا.
قم دائمًا بإيقاف تشغيل الطاقة وتخفيف الضغط تمامًا أثناء الصيانة.
الأخطاء الشائعة في آلات المكبس:
أولا ، الصوت ليس طبيعيا
الخلوص بين المكبس ورأس الأسطوانة صغير جدًا ويؤثر بشكل مباشر ؛
قضيب المكبس والجوز الذي يربط المكبس فضفاض أو متعثر ؛
شظايا معدنية تقع في الاسطوانة.
مسامير العمود المرفقي الداخلية ، المكسرات ، مسامير ربط قضيب ، مسامير crosshead فضفاضة ، تعثرت ، مكسورة ، وما إلى ذلك ؛
يرتديها قطر رمح ويزيد من الفجوة.
تحمل أو ارتداء العمود المرفقي كبير.
دبوس الصليب والغلبة لديها خلوص كبير أو ارتداء كبير.
الحزام فضفاض.
ثانيا ، لا تتنفس أو تبطئ العادم
فشل صمام السحب أو صمام الصرف ؛ صمام الفحص مكسور تلبس حلقة المكبس ومكبس على محمل الجد.
