يتم تحويل حجم الهواء الذي يتم تفريغه بواسطة ضاغط الهواء لكل وحدة زمنية إلى حجم الهواء في حالة الاستنشاق.
العوامل التي تؤثر على النزوح الفعلي لضاغط الهواء اللولبي
1. سرعة المعدات:
إن إزاحة ضاغط الهواء اللولبي يتناسب مع السرعة ، وغالبًا ما تختلف السرعة مع الجهد والتردد في الشبكة. عندما يتم خفض الجهد أو خفض التردد ، ستنخفض السرعة ، مما يؤدي إلى ضاغط الهواء اللولبي لتقليل حجم العادم.
2. حالة الاستنشاق:
ضاغط الهواء اللولبي هو ضاغط إزاحة موجب له نفس حجم الشفط. عندما تزداد درجة حرارة الشفط ، أو تكون مقاومة خط الشفط كبيرة جدًا بحيث لا تقلل من ضغط الشفط ، تقل كثافة الغاز ، وبالتالي يتم تقليل إزاحة ضاغط الهواء اللولبي ؛
3. تسرب الغاز:
لا تتصل الدوارات ببعضها البعض وبين الدوار والغلاف ، وهناك فجوة معينة ، لذلك يحدث تسرب للغاز. عندما يتسرب الغاز بعد ارتفاع الضغط من خلال الفجوة إلى قناة الشفط والقضيب المستنشق ، يتم تقليل كمية غاز العادم. من أجل تقليل كمية التسرب ، يتم تزويد طرف السن للدوار المتحرك بسن مانع للتسرب ، ويتم توفير جذر السن في الدوار النشط بأخدود مانع للتسرب ، كما تتم معالجة سطح النهاية أيضًا بحلواني أو على شكل شريط. ختم الأسنان. إذا تم ارتداء خطوط الختم هذه ، فسوف تزداد كمية التسرب ، لذلك يجب أخذ هذه العوامل في الاعتبار أثناء الصيانة العادية ؛
4. تأثير التبريد:
تزداد درجة حرارة الغاز أثناء عملية الضغط ، كما ترتفع درجة حرارة الدوار والغلاف وفقًا لذلك. لذلك ، أثناء عملية الشفط ، يتم تسخين الغاز عن طريق تسخين الدوار والغلاف ، وبالتالي يقلل من كمية الشفط. تستخدم بعض دوارات ضواغط الهواء اللولبية التبريد بالزيت ، ويتم تبريد الغلاف بالماء. أحد الأغراض هو تقليل درجة الحرارة. عندما لا يكون تأثير التبريد جيدًا ، ترتفع درجة الحرارة وينخفض تفريغ ضاغط الهواء اللولبي.
